Elektromos E-osztályt mutat be a Mercedes-Benz az EQE helyett
A Mercedes-Benz megerősítette, hogy 2027-ben mutatja be az első tisztán elektromos E-osztályt. Az új szedán az EQE helyébe lép, amelynek szokatlan formaterve és gyenge eladásai stratégiaváltásra késztették a gyártót. Elődjével ellentétben az elektromos E-osztály megjelenése a hagyományos Mercedes-Benz luxusszedánokat idézi majd, de teljesen új, elektromos autókhoz fejlesztett platformra épül.
Az EQE sikertelensége irányváltásra készteti a Mercedest
Ola Källenius, a Mercedes-Benz vezérigazgatója a vállalat 2026. harmadik negyedévére vonatkozó pénzügyi eredményeinek bemutatásakor megerősítette, hogy az elektromos E-osztály fejlesztése körülbelül három éve kezdődött. A mérnökök lényegében tiszta lappal indultak, hogy olyan modellt alkossanak, amely az elektromos hajtás előnyeit az E-osztályra jellemző kényelemmel és minőséggel ötvözi.
A Motor1 szerint a világpremierre 2027-ben kerül sor. A kínai piacra szánt változat gyártása ugyanazon év második felében indul.
A jelenlegi EQE áramvonalas karosszériáját úgy alakították ki, hogy csökkentse a légellenállást és növelje a hatótávot. Ennek során azonban a Mercedes elveszített valamennyit az E-osztály jellegzetes megjelenéséből.
Az új elektromos E-osztály visszatér a hagyományos, három részre tagolt szedánformához, jól elkülönülő motorháztetővel, utastérrel és csomagtartóval. Formaterve a belső égésű motoros E-osztályéra is hasonlít majd, amelyet várhatóan 2027-ben frissítenek.
Közös név, eltérő technika
Bár az elektromos és a belső égésű motoros E-osztály ugyanazt a modellnevet viseli majd, eltérő platformokra épülnek.
Az elektromos változat kifejezetten akkumulátoros elektromos autókhoz fejlesztett architektúrát használ majd. Ez lehetővé teszi, hogy az akkumulátor a padló alá kerüljön, az utasteret pedig az elektromos hajtáslánc igényeihez igazítva alakítsák ki.
A Mercedes egyelőre nem közölte az új modell teljesítményét, akkumulátorkapacitását vagy hivatalos WLTP szerinti hatótávját.
Valószínűleg egy sportos Mercedes-AMG változat is fejlesztés alatt áll, amelynek fő lehetséges versenytársai a BMW i5 M60 és az Audi S6 e-tron lehetnek. A gyártó ugyanakkor nem erősítette meg az AMG-modell műszaki adatait vagy a bevezetését.
Kína külön változatot kap
A Mercedes különös figyelmet fordít Kínára az új E-osztály fejlesztése során, mivel a helyi elektromosautó-gyártók részéről rendkívül erőssé vált a verseny.
Källenius szerint a vállalat a Kínában gyártott elektromos E-osztály szinte minden alkatrészét helyi beszállítóktól szerzi majd be. Ez csökkentheti a költségeket, és lehetővé teheti, hogy a modellt jobban a kínai vásárlók elvárásaihoz igazítsák.
Európában az új E-osztály a BMW i5-tel és az Audi A6 e-tronnal kerül szembe. Mindkét versenytárs kínál már elektromos felső-középkategóriás szedánt, így a Mercedesnek az ismerős modellnévnél többre lesz szüksége a vásárlók meggyőzéséhez.
A Mercedes-Benz stratégiaváltásának valódi jelentősége abban rejlik, hogy felhagy az elektromos autók különálló arculatával. Az EQE-t úgy tervezték, hogy a jövő autójának tűnjön, az új E-osztálynak viszont elsősorban Mercedesnek és csak másodsorban elektromos autónak kell lennie.
A német gyártó abban bízik, hogy az ismerős formavilág, a hagyományos luxus és az új elektromos technika segít visszanyerni azoknak a vásárlóknak a bizalmát, akiket az EQE nem tudott meggyőzni.
