Hyundai esitles odavat linnamaasturit Exter
jaak
09.05.2023
Aprilli lõpus näitas Hyundai uue taskukohasema linnamaasturi Exter teaserit. Nüüd jagas tootja juba mudeli ametlikke pilte ja avalikustas mõningad tehnilised omadused.
Huvitav on see, et Hyundai ei plaani Exterit kodumaal müüa – seal toimub ainult testimine. Peamiseks turuna nähakse hoopiski Indiat ning seal hakkab toimuma ka selle tootmine. Hiljem võiks mudeli müügigeograafia siiski laieneda.
Olemasoleva info kohaselt põhineb Exter Indias todetaval luukpäral Hyundai Grand i10 Nios, kuid maasturi jaoks on välja töötatud originaalse kujustusega ja stiiliga kere. Väliselt sarnaneb Exter järgmise põlvkonna Santa Fe-le, mida pole veel siiski esitletud. Nende kahe mudeli ühised omadused hõlmavad ristkülikukujulist radiaatorivõret ja optilist integreeritud H-tähe kujulist LED-sektsiooni (Exter kasutab neid päevasõidutuledes, samasugused LED-elemendid on ka tagatulede juures). Muud omadused hõlmavad kaitseraua detaile, suuremaid rattakoopaid ja tagaosa reljeefset kaunistust.
Auto täpsed mõõtmed pole veel avalikustatud. Praeguse Grand i10 Nios pikkus on 3815 mm ja teljevahe 2450 mm.
Hyundai hakkab Indias Exterit pakkuma 1,2-liitrise neljasilindrilise bensiinimootori ja selle gaasimodifikatsiooniga. Selliseid mootoreid kasutatakse ka Grand i10 mudelil, kus nad arendavad vastavalt 83 ja 69 hobujõudu. Mõlemad mootori variandid on saadaval viiekäigulise manuaalkäigukastiga, kusjuures bensiiniversioonile pakutakse ka robotkäigukasti.
Indias on Hyundai Exteri eeltellimuste vastuvõtmist juba alustatud, kuid ametlikku teavet hindade kohta veel pole. Mudeli täielikku avalikustamist oodatakse suvel. Tõenäoliselt on uus mudel Grand i10 Nios’ist kallim (alates 573 400 India ruupiast ehk umbes 6 350 eurost), kuid saab olema soodsam teisest subkompaktsest linnamaasturist Hyundai Venue (alates 776 900 India ruupiast ehk umbes 8 600 eurost).
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...