Hyundai tütarfirma näitas CES-il inimeste veoks mõeldud drooni
jaak
10.01.2024
Hyundai Motor Groupi tütarettevõte Supernal LLC esitles CES-il oma elektrilist vertikaalse tõusu ja maandumisega sõidukit S-A2. Piloodi ja nelja reisija jaoks mõeldud S-A2 põhineb neli aastat tagasi debüteerinud visioonikontseptsioonil S-A1, mis ühendades lennundusinseneri töö Hyundai autodisaini esteetikaga, lõi uue transpordiviisi inimeste liikumiseks linnapiirkondades punktist A punkti B kiiremini. Supernal kavatseb saavutada kommertslennumasinate ohutussertifikaadid ja seeriatootmise aastaks 2028.
S-A2 on V-sabaga õhusõiduk, mis kavandati liikuma kiirusel 193 kilomeetrit tunnis 457 meetri kõrgusel ning vastab tüüpilistele 40- kuni 64-kilomeetrilistele linnasisestele sõitudele. Sõidukit iseloomustab hajutatud arhitektuur ja kaheksa igas suunas kallutatavat rootorit. Seeriaversioon peaks toimetama sama vaikselt kui nõudepesumasin: 65 dB vertikaalses õhkutõusu ja maandumise faasis ning 45 dB horisontaalses liuglemisfaasis.
Sõiduki disainimisel asus eelisjärjekorras ohutus, keskendudes reisijate mugavusele. Kommertslennunduse ohutusstandardite saavutamiseks, sisaldab see tugevat kerestruktuuri, sealhulgas redundantsed komponendid kriitilistes süsteemides nagu jõuülekanne, lennujuhtimine ja avioonika. Kallutatavate rootorite konfiguratsioon võimaldab sõidukil efektiivselt toimida nii vertikaalses tõusu- kui ka horisontaalses liuglemisfaasis.
Supernal jätkab oma sõiduki optimeerimist masstootmiseks vajalike sertifikaatide saamiseks ja laiendatud kasutuse jaoks. Ühtlasi keskendutakse ka sõiduki sisemise modulaarsuse ja akude täiendamise võimalusele, sealhulgas akumooduli vahetamisele tehnoloogia arenedes.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...