Hyundai uuendab i20
Euroopa turule mõeldud Hyundai kompaktse luukpära i20 kolmandat põlvkonda toodetakse alates 2020. aastast, mistõttu on täiesti loomulik, et päevakorda oli tõusnud vajadus värskenduste järele. Tõsi, tehtud uuendused olid üsna ettevaatlikud – radikaalseid üllatusi ei tulnud ei disaini ega tehnilise poole pealt.
Auto kere ja tuled jäid puutumata. Välimised muudatused hõlmavad plastist tiibade, mõlema põrkeraua ja radiaatorivõre kohendatud kujustust, 16 ja 17-tolliste velgede disaini, uute kerevärvide ja kahevärviliste kombinatsioonide lisamist. Brändi embleem kolis radiaatorivõrelt kapoti peale. Kokkuvõttes ei ole luukpära välimuse terviklik tajumine oluliselt muutunud.
Ka uuendatud versiooni interjööris on kõik peaaegu endine. Kuid vaadates detaile näeb, et kogu salongi valgustus viidi LED-idele, meeleoluvalgustust on laiendatud ning lisatud on USB-C pesad. Samuti sai juht paremad elektroonilised abimehed. Näiteks suudab automaatne pidurdussüsteem nüüd ära tunda mitte ainult jalakäijaid, vaid ka jalgrattureid.
Hetkel on uuendatud Hyundai i20 välja kuulutatud ainult kõige edasijõudnumates “pehmete hübriidide” versioonides koos 48-voldise starter-generaatoriga. Tehniline lahendus jäi samaks. Kolmesilindriline turbomootor 1.0 T-GDI on saadaval kahe versioonina (100 või 120 hj), mõlemad koos kuuekäigulise iMT manuaalkäigukasti või seitsmekäigulise robotiga.
Uuenenud mudeli tootmine algab kolmandas kvartalis Hyundai tehases Türgis.
Tšehhide elektriline püss võttis lipsu eest ja läks sporti tegema
Škoda – see sama mark, mille mainimisel mõtled ilmselt igavat beeži pereautot, mille pagasiruumis on alati ruumi ühele kärutäiele kartulitele ja vanaemale – tegi nüüd midagi ootamatut – toovad turule oma kõige kiirema seeriatootmises oleva auto. Ja ei, see pole mingi kaheksasilindriline rajahingeline bensiiniahistaja vaid täiselektriline linnamaastur nimega Elroq vRS....
McLaren valmistab koos hiinlaste ja araablastega linnamaasturi
McLaren, see sama ettevõte, mis on seni ehitanud superautosid, valmistub nüüd tegema midagi… täiesti vastupidist. Nimelt liituvad nad täiesti tundmatu Hiina sugemetega startupiga Forseven ning koos plaanitakse välja lasta linnamaastur. Jah, McLaren ja linnamaastur. Kõik see toimub tänu Araabia Ühendemiraatide investeerimisfondile CYVN Holdings, mis omandas McLareni ja viskas tema kõrvale...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks baasmudelile näidati ka sportlikumat Ioniq...
Maserati muutis MC20 tänavalegaalseks GT2 Stradale´ks
Maserati GT2 Stradale – see on nagu võidusõiduks sündinud masin, millele on lihtsalt lisatud suunatuled, et saaks juriidiliselt väita: "jah, sellega võib linnas sõita". Pärast oma maailma esmaesitlust Monterey autonädalal, on see maanteele lubatud versioon Maserati GT2 ringrajamonstrumist lõpuks tellimiseks saadaval. Ja kui sa mõtled, et see on lihtsalt MC20...
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom: Jaapanist inspireeritud aristokraatlik luksus
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom on justkui liikuv kunstiinstallatsiooni, mis suudaks ka vaiksel ööl haiku kirjutada. Erimudel on pühendatud sakura ehk kirsipuuõite lühiajalisele, ent erakordselt tähenduslikule õitsemisele. Rolls-Royce'i Bespoke osakond – koht, kus sõna "liialdus" asendati juba ammu sõnaga "kunst" – võttis nõuks disanida Phantom, mis ei sõida mitte niivõrd teel,...