Boinn 35 orlach faighte ag an Jeep Gladiator, le níos mó spáis faoin bhfeithicil ná mar atá ag an Ranger Raptor
1/7 
Chuir Jeep an 35-inch Tire Launch Edition, atá thar a bheith oiriúnach don easbhóthar, lena raon Gladiator do 2027. Tá 328 mm d’imréiteach talún aige, níos mó ná mar atá ag an Ford Ranger Raptor nó ag an Chevrolet Colorado ZR2 Bison. Tá boinn níos mó, acastóirí treisithe agus cóimheas giarála athraithe sa phiocap a tháirgfear i líon teoranta, rud a thugann cumas suntasach easbhóthair dó díreach ón monarcha.
Bhí athruithe fairsinge de dhíth de bharr na rothaí níos mó
De réir phreaseisiúint Jeep, tá boinn easbhóthair 35 orlach, a bhfuil trastomhas seachtrach de thart ar 889 mm acu, ar rothaí 17 n-orlach ar dhath an chré-umha san eagrán speisialta. Is féidir na rothaí a fheistiú le fáinní beadlock chun coirníní na mbonn a choinneáil ina n-áit.
D’ardaigh Jeep an crochadh faoi 25 mm. Tá acastóirí treisithe Dana, coscáin fheabhsaithe, síntí sciathán níos airde agus cóimheas tiomána deiridh 4.56 sa phacáiste freisin. Tá cóimheas 4:1 ag an mbosca aistrithe sa raon íseal.
Cuireann na hathruithe feabhas suntasach ar uillinneacha easbhóthair an Gladiator. Tá uillinn iontrála 46.7 céim, uillinn bhriste 23.3 céim agus uillinn imeachta 26.7 céim aige.
I gcomparáid leis sin, tá thart ar 272 mm d’imréiteach talún ag an Ford Ranger Raptor agus 310 mm ag an Chevrolet Colorado ZR2 Bison. Sáraíonn an Gladiator an dá cheann, cé go gcuireann a bhonn rothaí níos faide srian leis fós ar thír-raon deacair.
Sonraí ar dhath an chré-umha agus V6 eolach
Aithnítear an Launch Edition ó shuaitheantais Jeep agus crúcaí tarraingthe ar dhath an chré-umha, chomh maith le grafaicí speisialta ar an gcabhalra. Faigheann an Rubicon agus an Rubicon X grafaicí breise ar an mboinéad, agus faigheann an dara ceann boinéad níos spórtúla freisin.
Níor athraigh Jeep an t-inneall. Táirgeann inneall V6 Pentastar 3.6 lítear an Gladiator, a tharraingíonn aer isteach go nádúrtha, 213 kW agus 353 Nm, agus tá sé cúpláilte le giarbhosca uathoibríoch ocht ngiar.
Tá an cóimheas tiomána deiridh 4.56 thar a bheith tábhachtach leis na rothaí níos mó. Cuidíonn sé le ga rollta níos mó na mbonn a chúiteamh, rud a choinníonn fórsa tarraingthe ar fáil ar luasanna ísle agus a fheabhsaíonn an smacht agus constaicí á sárú.
Caithfidh ceannaitheoirí Eorpacha súil a chaitheamh trasna an Atlantaigh
Cuireann Jeep an pacáiste trealaimh nua ar fáil ar na leaganacha Willys, Rubicon agus Rubicon X. Tá an monaróir ag glacadh le horduithe i Meiriceá Thuaidh cheana féin, ach níl praghsanna ná líon na bhfeithiclí a tháirgfear fógartha aige go fóill.
Níl aon phleananna ann é a dhíol san Eoraip. Fágann infhaighteacht theoranta agus na costais reáchtála a bhaineann le hinneall mór peitril go mbíonn sé deacair Gladiator a cheannach san Eoraip.
Is é príomhbhuntáiste an phacáiste monarchan, áfach, ná go ndéantar na hathruithe a chomhtháthú. Murab ionann agus tiontuithe iarmhargaidh, cuireann Jeep tionchar na rothaí níos mó ar an gcóras tiomána, ar na coscáin agus ar an gcrochadh san áireamh le linn na táirgeachta. Do thiománaithe dáiríre easbhóthair, is tábhachtaí sin ná eagrán speisialta eile nach bhfuil ann ach athruithe cuma.
