Mercedes-AMG C 63 le filleadh, agus cumhacht peitril agus leictreach araon á mbreithniú
Níl sé i gceist ag Mercedes-AMG éirí as an ainm C 63, cé gur chuir a thurgnamh le hibrideach inluchtaithe ceithre shorcóir díomá ar lucht leanúna an bhranda. Tá monaróir gluaisteán na Gearmáine ag forbairt leagan ardfheidhmíochta nua den C-Class agus ag breithniú cumhacht ó inneall dócháin agus ó chóras leictreach araon. Ní cinnte ar chor ar bith, áfach, go bhfillfidh an t-inneall iomráiteach V8.
Admhaíonn Mercedes gur gá treo a athrú
Dheimhnigh príomhoifigeach teicneolaíochta Mercedes-Benz, Jörg Burzer, don fhoilseachán Astrálach Drive go bhfuil AMG ag forbairt córais tiomána dócháin agus leictreacha araon don chéad ghlúin eile den C 63. Ní chiallaíonn sé sin go fóill go rachaidh an dá leagan i dtáirgeadh sraithe, ach léiríonn sé gur mian le Mercedes a mhúnla meánmhéide ardfheidhmíochta a choinneáil tar éis deireadh a theacht le táirgeadh na glúine reatha. Sa Mercedes-AMG C 63 S E Performance reatha, tá inneall ceithre shorcóir turbaluchtaithe 2.0 lítear agus córas tiomána leictreach ag obair le chéile. Táirgeann an córas 500 kW agus 1020 Nm, agus luasghéaraíonn sé an salún go 100 km/h i 3.4 soicind.
Is figiúirí suntasacha iad sin, ach níor leor iad chun ceannaitheoirí a mhealladh. I gcomparáid leis na múnlaí V8 a tháinig roimhe, chaill an C 63 cuid shuntasach dá charachtar, agus bhrúigh an córas hibrideach casta meáchan an chairr os cionn dhá thonna. D'admhaigh lucht bainistíochta AMG nár chomhlíon an córas tiomána ceithre shorcóir ionchais na gcustaiméirí, cé go raibh sé cumasach ó thaobh na teicneolaíochta de.
C 53 sé shorcóir leis an mbearna a líonadh
Sula dtiocfaidh an C 63 nua, seolfaidh Mercedes-AMG an C 53, a bheidh á thiomáint ag an inneall 3.0 lítear le sé shorcóir i líne atá sa CLE 53.
Sa CLE 53 reatha, táirgeann an t-inneall seo 330 kW agus 560 Nm. Ní bheidh córas hibrideach inluchtaithe casta an C 63 reatha sa C 53 nua, rud ar cheart dó an meáchan a laghdú agus eispéireas tiomána níos dírí a thabhairt. Cé go dtáirgeann an t-inneall sé shorcóir níos lú cumhachta ná an C 63 reatha, d'fhéadfadh meáchan níos ísle agus seachadadh cumhachta níos nádúrtha an carr a dhéanamh níos taitneamhaí ar bhóithre casta.
Braitheann filleadh an V8 ar an gcéad ghlúin eile
Tá Mercedes-AMG ag leanúint de bheith ag forbairt innill ocht sorcóir agus tá sé beartaithe acu iad a tháirgeadh go dtí 2035 ar a laghad. Ní fhillfidh an V8 ar an C-Class reatha, áfach.
Cúis eacnamaíoch is mó atá leis sin. Bheadh infheistíocht shuntasach ag teastáil chun an t-inneall mór a chur in oiriúint don ghlúin reatha den mhúnla, infheistíocht nach dócha go mbeadh bonn cirt léi i bhfianaise a bhfuil fágtha dá thréimhse táirgthe.
Níor nocht Mercedes fós liosta deiridh na n-inneall don chéad ghlúin eile den C-Class. Mar sin, níl i leagan V8 féideartha ach ábhar tuairimíochta faoi láthair.
Níl an monaróir ag nochtadh dáta seolta, aschur cumhachta ná praghas an C 63 nua ach an oiread.
Is é an BMW M3 an príomh-iomaitheoir i gcónaí
Is é an dúshlán is mó atá roimh Mercedes-AMG ná an C 63 a dhéanamh iomaíoch arís i gcoinne an BMW M3. Tá seasamh láidir coinnithe ag múnla ardfheidhmíochta sé shorcóir BMW a bhuí lena chóras tiomána traidisiúnta agus lena bhéim ar an tiománaí.
San Eoraip, tá caighdeáin astaíochtaí atá ag éirí níos déine ag cur leis an mbrú iomaíochta. Ní mór do AMG réiteach a aimsiú a chomhcheanglaíonn inneall a chomhlíonann na rialacháin, meáchan réasúnta agus eispéireas tiomána a oireann do charr spóirt.
D'fhéadfadh C 63 leictreach níos mó cumhachta a thairiscint ná an múnla reatha, ach braitheann rath leagain a bhfuil inneall dócháin ann níos mó ar a tharraingteacht mhothúchánach ná ar fhigiúirí luasghéaraithe.
Tá sé léirithe cheana féin ag Mercedes leis an C 63 ceithre shorcóir nach ráthaíonn cumhacht ollmhór, inti féin, go n-éireoidh le múnla ardfheidhmíochta. Caithfidh an chéad ghlúin eile an rud a cailleadh leis an gcóras tiomána hibrideach a fháil ar ais: carachtar.
