Isesõitvad autod on olnud moodsa transpordi revolutsiooni keskmes, lubades tulevikus tõhusamat ja ohutumat liiklust. Siiski on Austinis hiljuti tekkinud mure, kui isesõitvad autod on tekitanud ootamatuid liiklusummikuid ja seeläbi peavalu linnaelanikele.
Austin, Texas, on tuntud kui innovatsiooni ja tehnoloogia keskus, ning see on olnud üks esimesi kohti, kus aktsepteeritakse ja katsetatakse isesõitvaid sõidukeid. Paljud ettevõtted on valinud Austini oma autonoomsete sõidukite testimise ja arendamise sihtkohana, mis on aidanud linnal saada edukaks tehnoloogiakeskuseks.
Siiski on viimastel kuudel märgatud, et isesõitvad autod on põhjustanud ootamatuid liiklusummikuid ja segadust. Üks peamine probleem on olnud isesõitvate autode “liiga ettevaatlik” käitumine, eriti ristmikel ja keerukates liiklussituatsioonides.
Ekspertide sõnul püüavad isesõitvad autod järgida kõiki liiklusreegleid ja -märke rangelt ning see võib viia olukordadeni, kus autod jäävad seisma, et anda teed jalakäijatele või teistele sõidukitele, isegi kui see pole vajalik. See käitumine võib tekitada liiklusummikuid, eriti tipptunnil, kui liiklus on juba niigi tihe.
Lisaks on mõned isesõitvad autod kogenud tarkvaravigu, mis on sundinud neid ootamatult peatuma või segaseid manöövreid tegema. Kuigi sellised tõrked on harvad, võivad need siiski põhjustada liiklusprobleeme.
Samsungi kontserni kuuluv Harman teatas Las Vegase tehnikamessi CES tuules oma "Ready" tooteportfelli uuendustest andes mõista et tehisintellekt pole autotööstuses enam mingi eriline saavutus vaid elementaarne eeldus. Ettevõtte sõnum autotootjatele on pragmaatiline ja kergelt üleolev. Liidreid ei erista enam see kas neil on kabiinis tehisintellekt vaid see kui sujuvalt suudetakse...
Mercedes-Benz võttis kokku 2025. aasta müügitulemused ja kuigi kontserni üldpilt näitas kerget jahenemist, säras üks mudel eredamalt kui kunagi varem. Saksa autohiiu sõiduautode divisjon tarnis kokku ligi 1,8 miljonit sõidukit ehk üheksa protsenti vähem kui tunamullu kuid legendaarne G-klass sülitas turuloogikale näkku. Nõudlus kandilise maastikuikooni järele hüppas lausa 23 protsenti...
Honda otsustas pärast 25 aastat kestnud paigalseisu värskendada oma sümboolikat, andes brändi tähistavale H tähele täiesti uue ilme. Peamine muutus ei seisne vaid tähe kuju peenemas voolujoonelisuses, vaid asjaolus, et logo kaotas seda aastakümneid ümbritsenud raami. Lisaks on uuenenud märk saanud autotööstuses üha populaarsemaks muutuva valguslahenduse, mis tähendab, et tuleviku...
Hyundai alustas 2026. aastat oma elektrilise esindussedaani IONIQ 6 värskendatud versiooni hinnakirjade avalikustamisega, püüdes jätta muljet, et nende voolujooneline lipulaev on kättesaadavam kui kunagi varem. Kuigi auto ametlik alghind küündib endiselt 45 000 euro piirile, ehitas Korea tootja selle ümber tõelise soodustuste rägastiku, kus kombineerides finantseerimiskampaaniaid ja lojaalsustasusid, sikutatakse teoreetiline...
Naiste maailma aasta auto (WWCOTY) žürii, kuhu kuulus 84 ajakirjanikku 54 riigist, lõpetas oma järjekordse hindamistsükli, kuulutades välja kuus kategooriavõitjat, mis nende arvates määratlevad 2026. aasta autoturu tipud. Žürii ei lasknud end häirida globaalsetest kaubanduspingetest ja jätkas kindlat kurssi elektrifitseerimise suunas, valides 55 kandidaadi hulgast välja need vähesed, mis suutsid...