Isesõitvad autod on olnud moodsa transpordi revolutsiooni keskmes, lubades tulevikus tõhusamat ja ohutumat liiklust. Siiski on Austinis hiljuti tekkinud mure, kui isesõitvad autod on tekitanud ootamatuid liiklusummikuid ja seeläbi peavalu linnaelanikele.
Austin, Texas, on tuntud kui innovatsiooni ja tehnoloogia keskus, ning see on olnud üks esimesi kohti, kus aktsepteeritakse ja katsetatakse isesõitvaid sõidukeid. Paljud ettevõtted on valinud Austini oma autonoomsete sõidukite testimise ja arendamise sihtkohana, mis on aidanud linnal saada edukaks tehnoloogiakeskuseks.
Siiski on viimastel kuudel märgatud, et isesõitvad autod on põhjustanud ootamatuid liiklusummikuid ja segadust. Üks peamine probleem on olnud isesõitvate autode “liiga ettevaatlik” käitumine, eriti ristmikel ja keerukates liiklussituatsioonides.
Ekspertide sõnul püüavad isesõitvad autod järgida kõiki liiklusreegleid ja -märke rangelt ning see võib viia olukordadeni, kus autod jäävad seisma, et anda teed jalakäijatele või teistele sõidukitele, isegi kui see pole vajalik. See käitumine võib tekitada liiklusummikuid, eriti tipptunnil, kui liiklus on juba niigi tihe.
Lisaks on mõned isesõitvad autod kogenud tarkvaravigu, mis on sundinud neid ootamatult peatuma või segaseid manöövreid tegema. Kuigi sellised tõrked on harvad, võivad need siiski põhjustada liiklusprobleeme.
Tundub, et mootorratas ja auto ei mahtunud ühele sõidurajale ära ning kaherattalise piloot ei pannud hetkeks tähele kuhu tema sõiduriist liigub. Tuli välja, et liikus mitte päris soovitud suunas. Loodetavasti jäid mõlemad ellu....
Eelmisel nädalal peatas politseipatrull tavapärase liikluskontrolli käigus kaubiku, mida juhtis 19-aastane noormees. Esmapilgul rutiinne kontroll paljastas aga hulga rikkumisi: selgus, et noormehe esmane juhtimisõigus oli juba suvel varasemate pattude tõttu 12 kuuks kehtetuks tunnistatud. Lisaks sellele sõitis ta üle koormatud kaubikuga. Noormehe varasem liikluskäitumine on murettekitav. Aasta jooksul, mil ta...
Seoses ulatuslike rekonstrueerimistöödega suletakse alates 4. novembrist kuni järgmise kevadeni liiklusele Tallinna ringtee Kanama viadukt. Tallinna–Pärnu maantee ning Tallinna ringtee ohutuks liikluskorralduseks pandi üles ajutised valgusfoorid, mis tähendavad sealtkaudu sõitjatele lisanduvat ajakulu. Ohutuse ja sujuva liikluse tagamiseks seatakse kogu ehitusala ulatuses kehtima kiiruspiirang 50 km/h. „Kanama liiklussõlme ehitus on Transpordiameti...
Rahvusvaheliselt tunnustatud autodisainer Anthony Lo alustas sel kuul tööd BAIC Grupi disaini asepresidendi ja disainijuhina. Anthony Lo on ligi nelja aastakümne pikkuse kogemusega disainer - tema karjäär algas 1987. aastal Lotus Carsis, kus ta kujundas unikaalse Carltoni mudeli ja töötas Isuzu 4200R ideeautoga. 1990. aastatel liitus ta Audi meeskonnaga Saksamaal,...
Kusjuures see kehtib nii bussi- kui ka sõiduautojuhi suhtes. Sõiduauto alustas möödumist küll juba siis, kui bussil suunatuled olid sisse lülitatud aga ka bussijuht võinuks ju ikkagi korraks peeglisse vaadata ja näha, et temast sõiduauto möödumas on....