Itaalia spider muudeti saksa superhübriidiks
jaak
30.06.2023
Saksamaa tuuningstuudio Mansory eksperdid, kes on laialt tuntud luksusautode isikupärastamise poolest, esitlesid juba teist Ferrari SF90 Spiderit teisendit. Esimene, hallikassinine sõiduk, valmis meistrite käe all käesoleva aasta märtsis. Uus valget värvi mudel sai paljudest süsinikkiust elementidest valmistatud agressiivse bodykiti. Eriprojekti F9XX Tempesta Celeste raames on oodata veel üht eksklusiivse perekonna esindajat.
Ferrari teisendil hakkavad silma suurendatud esimene õhuvõtuava ja küljelaiendid, topelt-difuusor taga ja komposiitmaterjalidest tagumine spoiler. Koos mitmete väiksemate detailidega näeb see kõik üsna muljetavaldav välja. Eriti efektse ilme annavad spetsiaalselt nende teisendite jaoks välja töötatud sepistatud 21-tollised veljed ees ja 22-tollised taga.
Auto salong vastab samuti ebatavalisele kuvandile. Interjöör kaeti sinise nahaga, mille taustal tulevad kontrastina välja süsinikkiust raamiga valged sportistmed.
Kuid loomulikult oleks kogu see visuaalne efekt ilma vastava tehnilise komponendita lihtsalt petlik. Seetõttu täiustati oluliselt ka jõuallikat. Sõiduki kapoti alt leiab modifitseeritud 4-liitrise topeltturbo V8 mootoriga hübriidajami. Mootor forsseeriti 980 hobujõuliseks, kusjuures pöördemoment ulatub 980 Nm-ni, mis koos kolme elektrimootoriga annab välja summaarselt kuni 1100 hobujõudu. Sportauto kiirendab 0-100 km/h 2,4 sekundiga ja saavutab maksimaalseks kiiruseks 356 km/h.
Muide, tavapärase Ferrari SF90 Spideri jõuallika võimsus on 769 hobujõudu. Kuidas Mansory meistritel õnnestus võimsust 211 hobujõu võrra suurendada, pole täpsustatud. Samuti pole mainitud unikaalse auto hinda.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...