Italdesign otsib DaVincile tootjat
Tuntud itaalia disainistuudio Italdesign soovib Genfi näitusel tõmmata mitte niivõrd külastajate, kui autofirmade tähelepanu. Firma stendis ilutseb ideeauto DaVinci, millega ühest küljest tähistatakse kuulsa kaasmaalase 500 surmaaastapäeva, kuid teisalt tahetakse näidata oma suutlikust autosid disainida ja konstrueerida.
Italdesign suudab väikeseerias autosid küll toota ja müüa, DaVici aga on loodud masstootmiseks. Oleks vaja vaid leida firma, kes koostamise ette võtaks. Seniks pole sellele Gran Turismo klassi autole muud perspektiivi ette nähtud.
Auto ise on päris nägus ja huvitav. Ligi viiemeetrine sõiduk mahutaks mugavalt kuni neli sõitjat. Sisenemiseks nähakse ette kajakatiibadena üles avanevad uksed. Kasutatakse Pirelli P Zero elektriautodele mõeldud madala müratasemega rehve 22-tollistel valuvelgedel. Kabiiniosa on samuti high-techi viimane sõna.
Auto liigub elektrimootorite toel, mille täpsemaid parameetreid ei avalikustatud. Küll aga öeldi, et võimalik oleks ka neljaliitrise V8 bensiinimootori paigaldamine. Auto on adapteeritud ühe Volkswageni kontserni säärase agregaadi järgi, mis võiks vihjata, et Italdesign sooviks DaVici tootjana näha saksa kontserni kuuluvat Lamborghinit?
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...