Karma Invictus: eksklusiivne uusversioon Reverost
jaak
06.11.2024
Karma Automotive, varem tuntud kui Fisker Automotive, esitleb oma eksklusiivset hübriidsedaani Karma Invictus, mis kujutab endast peensusteni lihvitud versioon Karma Revero sedaanist. Täiendused ulatuvad nii jõudluse kui ka disaini detailideni. Mudelit ehitatakse vaid 30 eksemplari ja müüakse need üle maailma.
Karma Invictus loodi erilise tähelepanuga aerodünaamikale ja kaalule. Selle kere koosneb suures osas süsinikkiust, sealhulgas kapott, katus ja pakiruum, mis annavad autole kergust ja jäikust, tugevdades selle dünaamilist iseloomu. Avad esimestes poritiibades vähendavad õhurõhku rattakoobastes ja parandavad aerodünaamikat. Viie kodaraga veljed ja eksklusiivsed kereosad peegeldavad Karma disainitiimi meisterlikkust.
Invictuse šassiid on teravdatud Ohlinsi võidusõiduamortisaatoritega ja varustatud Swift Springsi vedrudega pakkumaks sportlikumat sõidukogemust. Laiemad tagarehvid lisavad haarduvust ja parandavad stabiilsust. Karma Invictus saavutab kiiruse 0-97 km/h kõigest 3,97 sekundiga – pool sekundit kiiremini kui Revero. Hübriidajam koosneb 1,5-liitrisest turbomootorist ja kahest elektrimootorist, mis töötavad 28 kWh aku toel, pakkudes kokku 544 hobujõudu ja 746 Nm pöördemomenti ning kuni 579 km sõiduulatust.
Invictuse salongis kohtab Ameerika art deco elemente, mille loomisel leiti inspiratsiooni New Yorgi ikoonilisest Chrysler Building’ist. Istmed ja uksed kaeti geomeetriline mustriga nahaga. Lisaks kaunistavad interjööri käsitsi õmmeldud detailid, mis seovad esi- ja tagauste kujunduse. Iga Invictus omanik saab ainulaadse võtme, millele on graveeritud omaniku nimi.
Karma Invictus on tõeline pilgupüüdja, mis ühendab modernse disaini ja erakordse jõudluse. See on loodud inimestele, kes otsivad eksklusiivsust ja stiili, ning sellega tehakse avaldus autode maailma luksussegmendis.
Related Posts
02.04.2026
Mercedes-Benz esitles uuendatud GLS-i, tugevdades mudeli positsiooni suurte luksusmaasturite tipus. Sakslased teravdasid mootorivalikut, vähendasid müra ja vibratsiooni, lisasid standardvarustusse MBUX Superscreeni ning tõstsid samaaegselt nii vedrustuse töö kvaliteeti kui teise rea sõidumugavust. Tootja ei keskendu üksnes disainile või varustusnimekirjale, vaid kasutab mudeliuuendust toomaks kogu platvormi lähemale sellele tasemele, mida ostjad...
02.04.2026
BMW iX3 kuulutati New Yorgi autonäitusel 2026. aasta World Car of the Year tiitli vääriliseks ja võitis samal õhtul ka World Electric Vehicle auhinna. Rahvusvaheline žürii andis sellega tugeva mandaadi BMW Neue Klasse elektristrateegiale ajal, mil autotootjad võistlevad korraga nii tarkvaraplatvormi, laadimiskiiruse kui energiakasutuse tõhususe nimel. BMW jaoks märgib see...
02.04.2026
Mercedes-Benz tõi välja uuendatud GLE Coupé, mille raskuskese liigub pelgalt disainilt selgelt tarkvarale ja kasutuskogemusele. Standardvarustusse jõuavad kolme 12,3-tollise ekraaniga MBUX Superscreen ja MB.OS, samal ajal kui GLE 450 4MATIC Coupé uus 3,0-liitrine reaskuuene kasvatab pöördemomendi560 njuutonmeetrini ja kärbib 0–97 km/h kiirenduse 5,2 sekundini. Mercedes käsitles seekordset uuendust eeskätt nähtava...
01.04.2026
Volkswagen tõi välja teise põlvkonna Atlase, mida mitmel turul tuntakse Teramonti nime all. Väliselt jätkab suur pere-SUV tuttava kandilise joonega, kuid tehniline sisu liigub märksa jõulisemalt edasi: salongi jõuavad suuremad ekraanid, uus digitaalne arhitektuur, rikkalikum juhiabisüsteemide pakett ja võimsam 2,0-liitrine turbomootor. Tulemuseks on auto, mis püüab korraga meeldida nii pereostjale...
01.04.2026
Mercedes-Benz esitles eile uuendatud GLE mudeliperekonda, kuhu kuuluvad GLE, GLE Coupé ja AMG GLE 53e HYBRID. Tehas räägib umbes 3000 uuest või muudetud komponendist, mis tõstab selle värskenduse selgelt kõrgemale tavalisest kosmeetilisest mudeliuuendusest. Tulemuseks on luksusmaastur, mis toob korraga juurde rohkem tarkvara, rohkem jõuallikate sisu ja rohkem peenhäälestatud sõidumugavust. Mercedes...