Keisri kroonimiseks valmis eriline kabriolett
batasoy
20.09.2019
Jaapanis vahetus sel kevadel keiser. Õigemini küll käib veel võimu üleandmine, sest vastavaid tseremooniaid on palju. Ametlik kroonimistseremoonia leiab aset 22. oktoobril ning selle käigus soovitakse kasutada ka üht kabrioletti.
Auto valmistas ette Toyota. Doonoriks võeti ettevõtte kõige prestiisžem ja kallim mudel Century, mida varem ilma katuseta versioonis pole nähtud. Võimalik, et ei nähtagi, sest ainueksemplaris valmiv sõiduk antakse keisri perekonnale kingitusena. Muide ka tavalist Centurit valmistatakse aastas vaid umbes 50 eksemplari ning nende hinnad küündivad 160 000 euroni. Osta võib neid igaüks, kuid enamasti ongi klientideks riigi kõige tähtsamad inimesed ja kõrgeimad ametnikud.
Uue kabrioleti tehnilistest omadustest ei avalda Toyota midagi. Ja ei plaanigi avalikustada, vähemalt mitte enne tseremoonia möödumist. Ka praegu avaldas pildid autost keisri pressiteenistus jagamata muud infot. Piltidel on näha neli ust ning võib eeldada, et auto pikkus 5340 millimeetrit jäi muutmata. Auto põhja on ilmselt tugevdatud ning katust sel ilmselt polegi: istmete taga olev muhk on liiga väike ning tuuleklaasi raamil ei paista ka vastavaid kinnitusi olevat.
Jaapani endine keiser Akihito, kes loobus tervislikel põhjustel võimust 30. aprillil, kasutas enda kroonimispäeval aastail 1989. kuni 1993. tootmises olnud Rolls-Royce Corniche III. Uus riigipea Naruhito tundub olema selles plaanis patriootlikum.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...