Kia EV1 sihib Euroopat, odava elektriauto võidujooks läheb tihedaks

Kia EV1 kerkis Euroopa elektriauto turu uueks jututeemaks. Kia ametlik materjal rääkis väiksemate ja mahutoodanguks sobivate elektrimudelite laiendamisest, vihjates EV2 alla paigutatavale linnautole, mille hinnasilt võiks alata umbes 23 000 eurost. Seekord ei müüdud ainult visiooni. Lauale pandi ka vihje mudelile, mis võiks päriselt tänavale jõuda.

Kia kasvatab mahtu ja tahab Euroopas rohkem kui nišikohta
Kia eesmärk paistab ambitsioonikas isegi autotööstuse tavapärase suure suuga kõnemaneeri juures. Ettevõte sihib 2030. aastaks 4,19 miljoni auto müüki, sellest 2,33 miljonit peaksid moodustama elektrifitseeritud mudelid ja 1,26 miljonit täiselektrilised sõidukid. Euroopas tahab Kia müüa 774 000 autot ning viia elektrifitseeritud mudelite osakaalu 86 protsendini, mis selgitab hästi, miks just siin vajatakse väikest ja hinnalt madalamat elektriautot.

Väiksema mudeli esimesed numbrid
Seni liigub auto tööpõhise tähisega B HB ja ametlikku nime Kia veel ei kinnitanud. See asetub EV2 alla, jagab suure tõenäosusega sama tehnilist põhja ning osa jõuallikate valikust. Esialgsed ootused räägivad 320 kuni 480 kilomeetri sõiduulatusest ning umbes 150 hobujõust ehk ligi 110 kilovatist. Väikeauto kohta kõlab see täiesti piisavalt, eriti linnas, kus keegi ei vajagi igal hommikul kolme provintsi jagu akut.

Hind kukub ainult siis, kui tootmine muutub odavamaks
Kia ei salga, kust see lootus odavamale elektriautole peaks tulema. Ettevõte tahab kasvatada üleilmset tootmisvõimsust 2030. aastaks 17 protsenti, 4,25 miljoni autoni, ning laiendada kohaliku tootmise rolli võtmeturgudel. Euroopa sai strateegias ülesande keskenduda kompaktsetele linnamaasturitele ja luukpäradele, samal ajal lubas Kia kärpida kulubaasi riistvara lihtsustamise, järgmise põlvkonna elektroonika ja paindlikuma tootmisega. Teisisõnu, romantika lõpeb alati tehases, seal otsustatakse, kas 23 000 eurot jääb reklaamlauseks või pärishinnaks.

Turu taust, Volkswagen ja Renault suruvad sama ust
Volkswagen lubas ID. EVERY1 seeriaversiooni Euroopas 2027. aastaks umbes 20 000 euro hinnaga ning Renault teatas, et Twingo E Tech electric peaks samuti mahtuma alla 20 000 euro. Kui Kia jõuab turule mudeliga, mille stardihinnaks pakutakse umbes 23 000 eurot, siis sihib ta küll massiturgu, kuid päris odava elektriauto tiitlit ta veel automaatselt ei võida. Euroopa autotööstus armastab praegu taskukohasusest rääkida. Hinnakirja juures muutub see sõna millegipärast alati veidi filosoofiliseks.