KIA EV5: uus elektriline pereauto turu tihedaimas segmendis

Kia tõi Euroopasse EV5, elektrilise linnamaasturi, mis positsioneerib end EV4 ja EV6 vahele. Uustulnuk ei püüa luksust, vaid turu keskklassi, kus ostjate arv ja konkurents on kõige tihedamad.

EV5-l on kõik kohustuslikud punktid: nurgeline ja „karakteriga“ disain, minimalistlik salong, kolm ekraani armatuurlaual ja 530 kilomeetri ulatuses lubatud sõiduulatus. Kiirlaadimisega lubatakse 30 minutiga aku viia kümnest kaheksakümne protsendini. Number, mis kõlab usutavalt, kuid sõltub alati laadimistaristust, mitte ainult autost.

Sisemuses rõhutab Kia ruumikust: tagaistmed klapivad täiesti lapikuks ja loovad kuni kahe meetri pikkuse laadimispinna, lisaks 566-liitrine pagasiruum ja 44-liitrine „frunk“. Autoturunduse võtmesõnaks on aga „võimalused“: EV5 saab pakkuda voolu sülearvutile või külmikule (V2L) ja on valmis ka tulevikuks (V2G), juhul kui seadusandlus kunagi järele jõuab.

Turvalisuse poolel mainitakse seitset turvapatja ja ADAS-paketti, mis sisaldab kõike alates adaptiivsest püsikiirushoidjast kuni kaugjuhtimisel parkimiseni. Täiendavad vidinad nagu sõrmejäljelugeja või Harman Kardoni helisüsteem lisavad autole lisaväärtust, kuid pigem kaunistavad müügijuttu kui muudavad igapäevaelu oluliselt paremaks.

Kia positsioneerib EV5 strateegilise mudelina: see on keskklassi elektri-SUV, millega korealased loodavad haarata just selle turuosa, kus kasv on kiireim. Küsimus pole enam selles, kas elektriautod jõuavad massidesse, vaid selles, kes pakub kõige igapäevasemalt kasutatavat paketti kõige mõistlikuma hinnaga. Kia panus on selge: mitte luksus, vaid masse rahuldav toode.