Kia EV9 GT jõuab järgmisel aastal Euroopasse
Kia EV9 GT jõuab 2025. aastal Euroopa turule. EV9 GT on Kia seni võimsaim linnamaastur, mille kahest elektrimootorist koosnev jõuallikas toodab 508 hobujõudu. Nelikveoline elektriauto saavutab kiiruse 0–100 km/h vaid 4,6 sekundiga ning selle sõiduulatus ühe laadimisega ületab 450 kilomeetrit. Täiustatud elektrooniliselt juhitav vedrustus (ECS) ning Road Preview System, mis analüüsib teepinna seisukorda ja suudab tuvastada näiteks löökaugud.
EV9 GT disain paistab silma ainulaadsete välis- ja sisekujunduselementidega. Neoonroheliste aktsentidega rool ja sportistmed ning eksklusiivsed 21-tollised valuveljed annavad sõidukile sportliku iseloomu. Neoonroheline värv leiab kasutust ka suurtes esipidurisadulates, mis rõhutavad mudeli sportlikkust. Salongi GT-eksklusiivset interjööri ilmestavad Alcantara istmekatted, neoonrohelised detailid ja GT-logo.
EV9 GT sõidurežiimide hulka kuuluvad Normal, Eco, Sport, Terrain ja eksklusiivne GT-režiim. Lisaks võimaldab Snow-seade ohutut sõitmist libedatel teedel, jaotades veojõudu kõigi nelja ratta vahel.
EV9 GT toetab 800-voldist kiirlaadimist, mille abil saab 99,8 kWh aku laadida 10%-lt 80%-ni vaid 24 minutiga.
Kia Connect rakendus pakub kaugjuhtimisfunktsioone, nagu kliimaseadme ettevalmistamine ja aku eelsoojendus. Apple CarPlay ja Android Auto toetavad juhtmevaba ühendust, võimaldades nutitelefonide funktsionaalsuse sujuvat kasutamist.
Kolme istmereaga EV9 GT mahutab kuni seitse inimest ning see suudab vedada kuni 2500 kilogrammi kaaluvat haagist.
Uue Kia hinnad avalikustatakse peagi.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...