Kia Stonic lõi uue kuue selga: nägu nagu elektrikal, sisu täis nutikat tehnikat

Kia võttis oma väikse linnadžiibi Stonicu ja teigi sellest midagi sootuks värskemat. Uuendused pole pelgalt kosmeetilised ning auto näeb nüüd välja nagu elektrikas, kuigi akupakki kapoti all endiselt ei leidu. Lisaks on salongis ja tehnilises arsenalis tehtud muudatusi, mis muudavad Stonicu moodsamaks ja isuäratavamaks kui kunagi varem.

2017. aastal turule jõudnud Kia Stonic läbis esimese kosmeetilise värskenduse juba 2020. aastal. Nüüd sai mudel põhjalikuma uuenduskuuri. Korealaste kompaktne linnamaastur näeb värske ilmega välja justkui elektriauto, ehkki mudelivalikus päris täiselektrilist varianti endiselt pole. Muutused puudutavad nii välisilmet kui ka interjööri ning lisandunud on terve ports kaasaegseid tehnoloogiaid.

Välimus järgib Kia uusimat kujundusjoont. Eespool tervitavad õhukesed LED-päevasõidutuled, radiaatorivõre on kolinud madalamale ning sportlikumas GT-Line versioonis on esistangele lisatud jõulised õhuavad, mis annavad autole agressiivsema oleku. Tagatuledes kasutatakse nüüd C-kujulisi elemente ning veljed said samuti uue ilme, neid pakutakse suuruses 16 või 17 tolli. Tänu uutele stangedele kasvas auto pikkus 65 millimeetri võrra, kuid jäi siiski kompaktsena 4165 millimeetri piiridesse. Pagasiruumi maht püsib endiselt 352 liitrit.

Salongis on suurimaks muutuseks digitaalne näidikupaneel kahe 12,3-tollise ekraaniga. Füüsiliste nuppude arv vähenes, kuid mugavuse poole pealt lisandus uus rool, salongi valgustus ja koht juhtmevabaks seadmete laadimiseks.

Turvalisuse ja juhiabisüsteemide nimekiri on samuti muljetavaldavam. Stonic pakub nüüd nutikat püsikiirusehoidjat, pimenurga jälgimist, ohutu väljumise hoiatust ja mitmeid muid abimehi, mis seni kuulusid pigem suurematele ja kallimatele mudelitele.

Tehnilise poole pealt põhineb Stonic endiselt Kia Rio arhitektuuril. Mootorivalikus troonib 1-liitrine turbokolmene T-GDI, mida saab valida nii tavalisena kui ka 48-voldise hübriidlahendusega. Võimsust on vastavalt 100 või 115 hobujõudu. Käigukastideks pakutakse kuuekäigulist manuaali või seitsmekäigulist kahekettalist automaati.

Kõike kokku võttes sai Stonic värskema ja tehnoloogilise noorenduskuuri, mis hoiab teda veel mõnda aega konkurentsis.