Kiirabi põrkas kokku mootorrattaga. Rattur sai surma
jaak
05.09.2024
Politsei sai pisut enne kella kahte teate raskest liiklusõnnetusest Harjumaal Kose vallas Oru külas, kus toimus kiirabiauto ja mootorratta vahel kokkupõrge. Paraku sai mootorrattur õnnetuses nii raskelt viga, et tema elu ei õnnestunud meedikutel päästa.
Räägib Ida-Harju politseijaoskonna välijuht Kevin Enni:
Kiirabiauto sõitis Kolu-Tammiku tee 3. kilomeetril koos patsiendiga haigla poole ning ei teinud alarmsõitu. Esialgsetel andmetel kaldus vastu sõitnud mootorrattur sisekurvis vastassuunast tulevale kiirabiautole otsa. Raske kokkupõrke tagajärjel hukkus sündmuskohal mootorratast juhtinud 17-aastane noormees. Kiirabiautot juhtinud 58-aastane mees ning kaasreisijad viga ei saanud, patsiendi toimetas teine brigaad haiglasse.
Mootorrattajuht kandis kiivrit ning tema kainuse selgitab ekspertiis. Kiirabiautojuht oli kaine ning omas vastava kategooria juhiluba.
Õnnetus juhtus teelõigul, kus suurim lubatud sõidukiirus on 90 km/h.
Raske liiklusõnnetuse täpsemad asjaolud selgitatakse alustatud menetluse käigus.
Tänavu on liikluses viga saanud 82 mootorratturit ja hukkunud koos tänase õnnetusega seitse. Kui me vaatame üldist liikluspilti, siis olukord on päris kurb. Piltlikult öeldes hukkub iga nädal üks inimene ja viga saab viis inimest päevas. Seda on liiga palju. Midagi peab päriselt muutuma ja politsei üksi ei saa ega suuda liiklust turvaliseks muuta, selleks on vaja kõigi ühiseid pingutusi, tegusid ja head eeskuju.
Related Posts
22.02.2026
Hiina autoturg pole enam ammu pelgalt lääne tehnoloogia odav koopia, vaid pigem juba globaalne epitsenter, kust tulevad uued tegijad, kuid samas toimub olemasolevate seas halastamatu ellujäämiskursus. Käesoleva aasta alguseks on selge, et ka Hiina autoturg on saavutanud küpsuse, mis on ühtaegu muljetavaldav ja hirmutav. See on koht, kus poolikud lahendused...
22.02.2026
Jaapani kvaliteet tähendab tavaliselt täpsust, kuid Honda viimane fopaa tõestab, et ka kõige rangem kontroll võib itaallaste käes alla anda. Rohkem kui 46 000 Honda Civicu omanikku Euroopas avastasid end olukorrast, kus nende sõiduki rattad võivad suvalisel hetkel iseseisvuda. See pole lihtsalt lõtv mutter, vaid süsteemne insenertehniline puudujääk, mis peideti...
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...