Koenigsegg kaalub ootamatut sammu: hüperautode troonilt rahvale lähemale
jaak
26.09.2025
Kui seni kehastab Rootsi Koenigsegg kõige äärmuslikumat sportlikkust ja luksust, kus iga mudel maksab terve varanduse, siis nüüd on õhus intrigeeriv küsimus: kas hüperautode tootja plaanib lõpuks panna rattad ka pisut taskukohasematele masinatele? Jutt käib siiski Koenigseggi mõistes odavast, mis tähendab, et miljonite asemel kõne all oleks hinnasilt sadades tuhandetes eurodes.
Koenigseggi asutaja ja tegevjuht Christian von Koenigsegg vihjas hiljutises intervjuus, et sellise projekti kaalumine on päevakorral. Samas möönis ta, et hüpe käsitööna valminud unikaalsetelt mudelitelt laiemale seeriatootmisele saaks olema märkimisväärne väljakutse. Kui uue mudeli väljatöötamisel saaks ettevõte kasutada juba olemasolevaid tehnilisi lahendusi, siis tootmisvõimsustega on lugu keerulisem. Praegune tehas ei suuda lihtsalt selliseid mahtusid katta.
See tähendaks miljoneid dollareid investeeringuid tehase laiendamisse, tarneahelate kasvatamisse ja kõige muu sujuvaks toimimiseks vajaliku rajamisse. Von Koenigsegg rõhutas, et idee pole sugugi maha maetud, kuid sellega tuleb tegutseda ülima ettevaatusega.
Ettevõtte väikesed tootmismahud on juba ammu teada fakt. Näiteks käesoleva aasta juulis teatati, et kõik selleks aastaks planeeritud autod on ette ära müüdud. Samal ajal valmistub Koenigsegg 2026. aastaks, mil plaanis on tuua turule täiesti uus platvorm ning kaks täiendusena arendatavat hüperautot.
Igal juhul oleksainuüksi mõte sellest, et Koenigseggi logo võiks ilmuda laiemale publikule kättesaadavamale mudelile, piisavalt põnev, et panna autofännid üle maailma ootusärevusse.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...