Kolmanda põlvkonna Duster - väidetavalt selline!

Renault kontserni kuuluva Dacia inimesed töötavad aktiivselt järgmise Dusteri kallal. On juba teada, et koos põlvkonnavahetusega muudab crossover platvormi Global Access (tuntud ka kui B0) moodularhitektuuri CMF-B vastu ja vastavalt uutele andmetele, millele viitab väljaanne L’argus, saab hübriidse nelikveo.

Prantsuse ajakirjanikud said teada, et kolmanda põlvkonna Duster saab tagumise telje rataste vedamiseks elektrimootori: teisisõnu, tagarattad pole mehaaniliselt ühendatud mootori ja käigukastiga. Sellist süsteemi kasutatakse juba mitmetel mudelitel, näiteks Toyota Yaris Crossil. Pealegi lubatakse järgmisele Dusterile Capturist tuntud E-Tech hübriidajamit – see asendaks 1,5-liitrise turbodiisli. Siiski pole nende kuulujuttude kohta Renault’i poolt veel mingitki ametlikku kinnitust.

Varem teatati, et töö kolmanda Dusteri disainiga on 99 protsendi ulatuses lõpetatud, kuigi projekti käigus vahetati kolm korda Dacia peadisainerit. Nii nimetati 2021. aasta aprillis sellele ametikohale Hispaania disainer Alejandro Mesonero-Romanos, kuid vaid nädal hiljem siirdus ta konkurendi juurde – teda meelitati Stellantisesse tööle Alfa Romeo mudelite kallal. Mesonero-Romanose asendas Miles Nurnberger, kes oli varem töötanud Aston Martinis, Lincolnis ja Citroënis. Kuid ka tema lahkus peagi Dacia’st, sestap jäi Dusteri ja täiesti uue linnamaasturi Bigsteri sünd prantslase David Durandi ülesandeks.