E-klass jätab V8-ga hüvasti
Mercedes-Benz jätab hüvasti V8 mootoriga E-klassiga. Kaheksasilindrilise E-klassi viimane seeria põhineb Mercedes-AMG E 63 S tippversioonil ning seda nimetatakse Final Editioniks. V8 puudub järgmise põlvkonna mootorivalikust ning ka kiireimate modifikatsioonide ostjad peavad leppima hübriidiga, mis põhinevad ülelaadimisega nelja- või kuuesilindrilistel mootoritel.
Suuri tehnilisi täiustusi ei ole Mercedes-AMG E 63 S Final Editionilt oodata: piirdutakse vaid erilise dekooriga. Autod kannavad tumehalli mattvärvi, uste alumisele äärele ilmub eriline triip, tagumisele piilarile unikaalne märk ning siseruumis eristavad mudelit teistest samasugustest kollased õmblused ja süsinikkiust lisandid. Final Edition saab olema saadaval nii sedaanidele kui ka universaalidele.
Praegu on Mercedes-AMG E 63 S tippversioonid varustatud 4,0-liitrise V8-ga, mis arendab 612 hobujõudu ja 850 Nm pöördemomenti. Väiksemad mootorid ei too aga kaasa võimsuse vähenemist: bensiinielektriline jõuallikas võib arendada kuni umbes 650 hobujõudu.
Mercedes-AMG E 63 S maksab praegu alates 126000 eurost ja Final Edition eriväljaanne pole tõenäoliselt odavam. Selle esmaesitust võiks oodata juba lähitulevikus – erilised E-klassid võivad olla osa AMG divisjoni 55. aastapäeva tähistamisest.
Tšehhide elektriline püss võttis lipsu eest ja läks sporti tegema
Škoda – see sama mark, mille mainimisel mõtled ilmselt igavat beeži pereautot, mille pagasiruumis on alati ruumi ühele kärutäiele kartulitele ja vanaemale – tegi nüüd midagi ootamatut – toovad turule oma kõige kiirema seeriatootmises oleva auto. Ja ei, see pole mingi kaheksasilindriline rajahingeline bensiiniahistaja vaid täiselektriline linnamaastur nimega Elroq vRS....
McLaren valmistab koos hiinlaste ja araablastega linnamaasturi
McLaren, see sama ettevõte, mis on seni ehitanud superautosid, valmistub nüüd tegema midagi… täiesti vastupidist. Nimelt liituvad nad täiesti tundmatu Hiina sugemetega startupiga Forseven ning koos plaanitakse välja lasta linnamaastur. Jah, McLaren ja linnamaastur. Kõik see toimub tänu Araabia Ühendemiraatide investeerimisfondile CYVN Holdings, mis omandas McLareni ja viskas tema kõrvale...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks baasmudelile näidati ka sportlikumat Ioniq...
Maserati muutis MC20 tänavalegaalseks GT2 Stradale´ks
Maserati GT2 Stradale – see on nagu võidusõiduks sündinud masin, millele on lihtsalt lisatud suunatuled, et saaks juriidiliselt väita: "jah, sellega võib linnas sõita". Pärast oma maailma esmaesitlust Monterey autonädalal, on see maanteele lubatud versioon Maserati GT2 ringrajamonstrumist lõpuks tellimiseks saadaval. Ja kui sa mõtled, et see on lihtsalt MC20...
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom: Jaapanist inspireeritud aristokraatlik luksus
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom on justkui liikuv kunstiinstallatsiooni, mis suudaks ka vaiksel ööl haiku kirjutada. Erimudel on pühendatud sakura ehk kirsipuuõite lühiajalisele, ent erakordselt tähenduslikule õitsemisele. Rolls-Royce'i Bespoke osakond – koht, kus sõna "liialdus" asendati juba ammu sõnaga "kunst" – võttis nõuks disanida Phantom, mis ei sõida mitte niivõrd teel,...