E-klass jätab V8-ga hüvasti
Mercedes-Benz jätab hüvasti V8 mootoriga E-klassiga. Kaheksasilindrilise E-klassi viimane seeria põhineb Mercedes-AMG E 63 S tippversioonil ning seda nimetatakse Final Editioniks. V8 puudub järgmise põlvkonna mootorivalikust ning ka kiireimate modifikatsioonide ostjad peavad leppima hübriidiga, mis põhinevad ülelaadimisega nelja- või kuuesilindrilistel mootoritel.
Suuri tehnilisi täiustusi ei ole Mercedes-AMG E 63 S Final Editionilt oodata: piirdutakse vaid erilise dekooriga. Autod kannavad tumehalli mattvärvi, uste alumisele äärele ilmub eriline triip, tagumisele piilarile unikaalne märk ning siseruumis eristavad mudelit teistest samasugustest kollased õmblused ja süsinikkiust lisandid. Final Edition saab olema saadaval nii sedaanidele kui ka universaalidele.
Praegu on Mercedes-AMG E 63 S tippversioonid varustatud 4,0-liitrise V8-ga, mis arendab 612 hobujõudu ja 850 Nm pöördemomenti. Väiksemad mootorid ei too aga kaasa võimsuse vähenemist: bensiinielektriline jõuallikas võib arendada kuni umbes 650 hobujõudu.
Mercedes-AMG E 63 S maksab praegu alates 126000 eurost ja Final Edition eriväljaanne pole tõenäoliselt odavam. Selle esmaesitust võiks oodata juba lähitulevikus – erilised E-klassid võivad olla osa AMG divisjoni 55. aastapäeva tähistamisest.
Ford Mustang saab tehasest tuuningupaketi, mis lisab koguni 300 hobujõudu
Ford Mustang, see igipõline Ameerika muskel, tõmbas endale taas tähelepanu. Custom Garage avaldas värske vihje uuest paketist, mis kasvatab kupee jõuvaru vähemalt 300 hobujõu võrra. Niisugune hüpe tähendab, et Mustang forsseerub ligi 800 hobujõuni. Kõlab nagu järjekordne SEMA lavaäss, kuid seekord lubab Ford seda tänavatele täiesti seaduslikul kujul koos kehtiva...
Porsche hoiab 911 eemal pistikhübriidist, sest sportauto ei tohi muutuda raskeks
Porsche disainerid ja insenerid seisavad praegu keerulise tasakaalu ees. Ühelt poolt surub Euroopa regulatsioon autotootjad elektrifitseerimise poole, teiselt poolt ei luba ettevõtte au ja ajalugu muuta 911 mudelit millekski, mis meenutab sportauto karikatuuri. Nii kõlaski Drive’i vahendusel Porsche asepresidendi Frank Moseri selge sõnum, et pistikhübriidne 911 ei sünni veel niipea....
Kia EV2 lubab elektrilise liikumise soodsa hinnaga massidesse tuua
Kia näitas uut elektrilist linnamaasturit EV2 ning kinnitas ka kuupäeva, mil masin päriselt publiku ette jõuab. Brüsseli autonäituse avaõhtu 9. jaanuaril 2026 toob lavale sõiduki, mis püüab vallutada Euroopa hinnatundliku elektriautoturu. EV2 kujundati nimelt spetsiaalselt Euroopa jaoks ja selle hinnaklass sihib umbes 30 000 euro piiri. Tundub, et Kia tahab...
Jaguar heitis päevapealt kõrvale disainijuhi, kelle radikaalne Type 00 raputas kogu autotööstust
Jaguar Land Roveri majas toimus ootamatu ja kõnekas nihe. Gerard Gabriel McGovern, mees, kes suunas üle kahe aastakümne Briti luksusautode disaini, lahkus ettevõttest sama äkiliselt kui tema viimane töö avalikkuse ette paiskus. Vaid päev pärast sisemisi arutelusid anti talle käsk tühjendada laud ning tema loodud Jaguar Type 00, mis pidi...
Eestis on uute sõiduautode müük jätkuvalt madalseisus
Novembris müüdi 1184 uut sõiduautot, mis on mullusega võrreldes 64,3% vähem. Number on kahtlemata kole aga tasub meenutada, et eelmisel aastal käis automaksueelse hüsteeria taustal salongidest läbi lausa osturalli, umbes nagu Must Reede, lihtsalt ilma telerite ja röstriteta. Tänavu on 11 kuu kokkuvõttes müüdud 11 872 uut sõiduautot, mis jääb...