Kõvasti kiirust ületanud ja politseile valetanud juht jäi 16 kuuks juhtimisõigusest ilma
jaak
01.11.2021
Tallinn-Narva mnt-l Tallinna suunas liikuva Porsche Cayenne kiiruseks mõõdeti 217 km/h. Lugu ise toimus küll juba 17. mail 2020, kuid vahel võtab õigusrikkumise menetlemine ja teekond otsuse jõustumiseni üksjagu aega.
Juht märkas kohe, et tema sõidukiirust mõõdeti ja leidis, et parim tegu on proovida vastutusest kõrvale hiilida. Ta parkis kiiresti oma sõiduki lähimasse hoovi ja jooksis metsa. Politseil õnnestus juht kindlaks teha, kuid telefonikõnedele ta ei vastanud. Kui isik lõpuks ise politseiga ühendust võttis, siis väitis ta, et tol päeval juhtis sõidukit hoopis keegi mr. X.
Kuna menetluse käigus kogutud tõendid ja „muinasjutud“ kokku ei sobinud, teostati sõiduki ja isikute suhtes toiminguid, mida tavaliselt oleme harjunud nägema seriaalist CSI. Eksperdid uurisid sõidukit nii ja naapidi ja võtsid ka „juhikandidaatidelt“ proove, kuid Mr. X-i jälgi sõidukist leida ei õnnestunud. Kuna ekspertiisid ja muud tõendid viitasid otseselt, et metsas orienteerumisharjutusi teinud isikuks oli ikkagi esialgselt juba arvatud sõiduki kasutaja, siis karistati juhti juhtimisõiguse äravõtmisega pikaks ajaks.
Juht karistusega ei nõustunud ja vaidlustas otsuse kohtus. Kohus andis hinnangu kõigile tõenditele, kuulas täiendavalt üle ka tunnistajad (esialgselt end juhiks pakkunud Mr. X jäi kohtu jaoks tabamatuks) ning jättis politsei karistusotsus muutmata. Isik vaidlustas maakohtu otsuse Riigikohtus, kuid kõrgema astme kohus metsajooksu harrastanud mehe kaebust menetlusse ei võtnud, mistõttu jõustus esialgne otsus, millega võeti isikult juhtimisõigus 16 kuuks. Samuti tuleb juhil tasuda ekspertiisitasud.
Lubatud sõidukiirust ületades seatakse lisaks endale ohtu ka kaasliiklejad ning sellistesse rikkumistesse suhtutakse väga tõsiselt. Katse proovida vastutusest kõrvale hiilida võib aga olukorda hoopis raskendada. Julged teha, julge ka vastutada!
Turvalist liikemist!
Related Posts
23.02.2026
Euroopa, mida oleme harjunud pidama autotööstuse hälliks ja kõrgete standardite kantsiks, on jõudnud murdepunkti. Värske "Observatorio Cetelem 2026" uuring paljastab halastamatu tõe: keskmine eurooplane on valmis ohverdama peaaegu kõik, alates garantiidest kuni sõiduki turvavarustuseni, et saaks vaid uue auto odavamalt kätte. See pole enam lihtsalt turu kõikumine, vaid struktuurne kriis,...
23.02.2026
Skeptikud on aastaid maalinud pilti elektriautost kui kellapommist, mille aku sureb täpselt garantiiaja lõpus, jättes omaniku silmitsi kalli vanarauaga. Briti ettevõtte Generational värske uuring "2025 Battery Performance Index" lükkab aga selle narratiivi ümber. Analüüsides enam kui 8000 kasutatud elektriauto seisukorda, selgub tõde, mis on hirmutavalt positiivne: akud polegi nõrk lüli,...
22.02.2026
Hiina autoturg pole enam ammu pelgalt lääne tehnoloogia odav koopia, vaid pigem juba globaalne epitsenter, kust tulevad uued tegijad, kuid samas toimub olemasolevate seas halastamatu ellujäämiskursus. Käesoleva aasta alguseks on selge, et ka Hiina autoturg on saavutanud küpsuse, mis on ühtaegu muljetavaldav ja hirmutav. See on koht, kus poolikud lahendused...
22.02.2026
Jaapani kvaliteet tähendab tavaliselt täpsust, kuid Honda viimane fopaa tõestab, et ka kõige rangem kontroll võib itaallaste käes alla anda. Rohkem kui 46 000 Honda Civicu omanikku Euroopas avastasid end olukorrast, kus nende sõiduki rattad võivad suvalisel hetkel iseseisvuda. See pole lihtsalt lõtv mutter, vaid süsteemne insenertehniline puudujääk, mis peideti...
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...