Kuidas tappa McLarenit (ja miks see on hea mõte)

Kui arvad, et sinu tööpäev on raske, siis mõtle end hetkeks McLareni kereinseneri rolli, kelle ülesandeks on panna auto kannatama rohkem kui Norra kalur polaarööl. Ja siis kontrollida, kas see veel ikka sõidab.

Uues videosarjas Behind the Badge tõstab McLaren katet oma seni salajaselt köögipoolelt – ja paljastab, milliseid piinamisi nende autod enne müüki läbivad. Räägitakse 450 erinevast testist, millest igaüks kõlab nagu midagi, mida isegi Bondi auto tahaks vältida.

McLaren paneb oma auto kere külma- ja kuumakambritesse, kus temperatuur hüppab -40 kraadist kuni +50 kraadini… 90 minutiga. See on nagu ärgata Lapimaal, lõunatada Dubais ja lõpetada õhtu Saharas aga kõik ühe paagitäiega.

Auto pannakse seisma niiskusesse, kuumusesse, külma, vibratsiooni peale, tolmu sisse ja ütleme nii, et isegi Terminaator tahaks siin kähku tagasi ajamasinasse hüpata.

McLarenil pole lubatud öelda: „Vabandust, see süsinikkiust uks pragunes, sest väljas oli liiga jahe.“ Neil on lubatud ainult üks asi: täiuslikkus. Ja täiuslikkus sünnib ainult siis, kui auto on enne sind juba mitu korda peaaegu ära tapetud.