Küsitav valmisolek isesõitvate autode ajastuks: 41% juhtidest ei tunne ära isegi lihtsamaid püsikiirusehoidja hoiatusmärke

Üha targemad autod ei tähenda tingimata targemaid juhte. Värske uuring Ühendkuningriigis näitab, et 41% juhtidest ei tunne ära mitte ühtegi püsikiirusehoidjaga seotud hoiatusmärki – murettekitav tõdemus ajastul, mil autod juba suudavad ise pidurdada, roolida ja parkida.

Warrantywise’i tellitud ja OnePolli läbi viidud küsitluse järgi suutis vaid 28% juhtidest tuvastada turvavahe indikaatori ja 33% tundis ära püsikiirusehoidja märgutule. Peaaegu pooled vastanutest ei teadnud mitte midagi nende sümbolite tähendusest. Ehk teisisõnu: autod suhtlevad, aga juhid ei kuula.

Kui isegi kõige elementaarsem armatuurlaua sümboolika jääb arusaamatuks, tekib küsimus, kui realistlik on üldse rääkida massilisest valmisolekust isejuhtivate sõidukite kasutamiseks, kui roolis istuvad inimesed, kes ei tunne ära, millal nende auto hoiatab.

Warrantywise’i juht Antony Diggins sõnastab asja pehmelt: autod on küll nutikamad, aga see ei tähenda, et juhid nendega sammu suudavad pidada. Tõsisemalt öeldes tähendab see, et teadmatus võib lükata edasi vajaliku tegutsemise, mis omakorda kasvatab riski nii liiklusohutuse kui ka remondiarvete osas.

Sama uuring näitab ka, et 61% juhtidest ei kasuta regulaarselt oma auto täiustatud elektroonilisi abisüsteeme ning umbes neljandik on need üldse välja lülitanud, seda peamiselt segaduse ja tähelepanu hajumise tõttu.

Autod sisaldavad tänapäeval rohkem koodiridu kui reaktiivhävitajad või reisilennukid, ent kui juht ei saa aru, mida auto talle näitab, võib isegi väiksem probleem jääda tähelepanuta seni, kuni sellest saab kallis rike.