Lamborghini Temerario: 10 000 p/min ja 920 hobujõudu

Lamborghini uus superauto Temerario tegi läbi ametliku dünaamilise esmaesitluse Estorili ringrajal, kus V8-biturbo hübriidmasin näitas numbreid, mis peaksid isegi Revuelto või Aventadori fännid mõtlema panema. Kõige selle taga on järjest oskuslikum ja ekstreemsem inseneritöö, kuid loomulikult ka rafineeritud turunduslik show.

Uus 4,0-liitrine V8 mootor koos kolme elektrimootoriga toodab 920 hobujõudu ja 800 Nm, bensiinimootorist endalt tuleb 800 hj 9000–9750 p/min juures, ning see suudab minna isegi kuni 10 000 p/min – rekord seeriamudelis. Nullist sajani 2,7 sekundit, 0–200 km/h alla 7,3 sekundi, tippkiirus 343 km/h. On selge, et siinkohal ei räägita enam lihtsalt kiirusest, vaid räägitakse trofeedest.

Aerodünaamika sai uue taseme: +103% suurem surujõud võrreldes eelkäijaga ja +158% Alleggerita (kergem versioon). Kaalu vähendati üle 25 kg, kasutades Corsa-Tex mikrokiudu ja teisi kergmaterjale. Uus kaheksakäiguline topeltsiduriga käigukast on kiirem ja kompaktsem. CO₂ emissioon vähenes võrreldes eelkäijaga kuni 50%, kui sõita täiselektrilises režiimis, mis raudselt on midagi, mida tõenäoliselt keegi ei tee.

Interjöörist leiab 750-vatise Sonus faberi helisüsteemi, mis ulatub 30 Hz–30 kHz sageduseni. Lamborghini rõhutab „loomulikku helipilti“ ja väsimusvaba kuulamiskogemust – oluline detail rajapäeva lõpuhämarduses klassikalist kuulamist nautivale miljardärile?

Bridgestone varustab Temerariot spetsiaalselt arendatud Potenza Sport, Potenza Race ja Blizzak LM005 rehvidega, kaasa arvatud Run-Flat versioonid. Rehvid on välja töötatud virtuaaltehnoloogiaga, mida Lamborghini nimetab „sustainability and efficiency” näiteks – kui see pole iroonia, siis vähemalt on see hästi serveeritud.

Temerario on seega suur hulk väga sihikindlalt pakendatud tehnoloogiat, numbreid ja meediavõimekust. Ja kui keegi suudab 10 000 pöördeni pöörlevast V8-st teha midagi elegantset, müüvat ja jätkusuutlikkusele rõhutavat – siis just Lamborghini.