Lexus avalikustas oma kõige väiksema mudeli hinnad Euroopas
Jaapani autotootja Lexus avaldas oma uue kompaktse linnamaasturi LBX hinnakirja. Selle kohaselt hakkab Euroopas müüdav hübriidversioon maksma alates 34 500 eurost baasversiooni eest. Keskmine auto oleks ligi 5 000 eurot kallim.
Märgitakse, et lihtsaim LBX maksab umbes 5 000 eurot vähem kui Lexus UX ja jõuab müügile 2024. aasta esimeses kvartalis. Mäletatavasti toimus Euroopa turgudele suunatud hübriidse Lexus LBX-i esmaesitlus selle aasta alguses.
Baasversioonis Urban varustatakse auto LED-tulede, 17-tolliste valuvelgede, kahetsoonilise kliimakontrolli ja 9,8-tollise ekraaniga multimeediasüsteemiga, mis toetab Android Autot ja Apple CarPlayd.
Premium varustusaste lisab kõigele eeltoodule Tahara sisustuse, soojendusega esiistmed ja nutitelefonide juhtmevaba laadimise. Samuti on olemas meeleoluvalgustus, automaatselt tumenev sisepeegel ja täiendavad ohutustehnoloogiad.
Tippversioon kannab nime Takumi. See hakkab maksma üle 38 000 euro ja rõõmustab tulevasi omanikke nahkpolsterduse, kolmeteistkümne kõlariga Mark Levinsoni premium-akustikaga, samuti juhiistmega, millel on elektriline juhtimine ja mäluseadistused.
Sõltumata varustustüübist varustatakse kõik variandid 1,5-liitrise hübriidse kolmesilindrilise bensiinimootoriga, mis arendab kuni 134 hobujõudu ja 185 njuutonmeetrit pöördemomenti. Baasversioonil veavad esimesed rattad, kuid lisatasu eest on saadaval ka nelikveoline variant.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...