Lexus ES uueneb jälle
jaak
01.07.2022
Lexus avalikustas mõned uuendused Euroopa spetsifikatsiooniga seitsmenda põlve ES sedaanile. Mudel saab uue multimeediasüsteemi, mis toetab juhtmevaba Apple CarPlayd, pilvepõhist navigatsiooni ja tunneb ära häälkäsklusi 19 keeles. Lisaks on neljaukseline auto nüüd saadaval uue F Sport Design paketiga ja Ammonite Sand interjööriga. ES sedaan läbis eelmise uuenduse alles 2021. aastal ja põhjalikuks ümberkujundamiseks pole veel aeg käes, kuid tootja jätkab mudelile uute võimaluste lisamist.
Viimase põlvkonna premium-sedaaniES esitleti 2018. aastal. 2021. aastal tehti mudelile väike uuendus, nii et järgmise põhjalikuma restylingu aeg ei ole veel kätte jõudnud. 2023. mudeliaastaks ettevalmistatud parandused on kohalikud ja keskenduvad peamiselt sõitjateruumile. ES sai uue Ammonite Sand interjöörilahenduse, mis asendas Rich Cream’i, ja uue, laiendatud funktsionaalsusega multimeedia.
Ekraan on nüüd kiirem. Lisaks on kasutusele võetud toetus juhtmevabale Apple CarPlay’le, pilvenavigatsioonile ja hääljuhtimisele. ES multimeedia suudab tõmmata andmeid bensiinijaamade ja vabade kohtadega parklate ja nende hindade kohta ning häälassistent Hey Lexus tunneb ära 19 Euroopa keelt ning saab aru mõningatest kaudsetest käskudest (näiteks “mul on külm” tõstab temperatuuri salongis).
Uuendatud kommunikatsioonimoodul DCM annab juurdepääsu mitmete funktsioonide juhtimisele nutitelefonist ja võimaldab ka ühendust e-Care online-diagnostikaga. Teenus jälgib kõiki sõiduki süsteeme ööpäevaringselt ja jagab kogutud teavet esindustega. Lisaks saab ESi omanik e-Care’i kaudu nõu, kuidas konkreetse rikke korral edasi tegutseda.
Lõpuks, 2023. mudeliaastaks lisatakse ES-i mudelivalikusse uus F SPORT Design variant. Need sedaanid saavad vastavad nimesildid, mustad 19-tollised veljed, 10 kere värvivarianti ja neli erinevat võimalust siseviimistluseks. Selle tootmine algab augustis, kuid müügisaalidesse jõuavad need oktoobris.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...