Lexus LC F-i näidatakse juba sel aastal?
Lexus LC on ilmselt pärast LFA-d parim Lexuse sportauto, sestap nõuavad kliendid ka senisest võimsamaid versioone. Lexus omalt poolt lubab, et juba käesoleval aastal saab midagi nõudmistele vastavat ette näidata.
LC on praegu saadaval kahes versioonis: LC 500 ja LC 500h. Mõlema kapoti alla mahutatakse 471-hobujõuline vabalt hingav V8 pöördemomenti tipuga 539 Nm. Kuigi mainitud jõuallikas on end väga hästi õigustanud ning on omas klassis ka üks ökonoomsemaid, siis tundub, et jaapanlased valmistuvad seda siiski välja vahetama. Mõni aeg tagasiu lubas Moe Durand, et veel sel aastal täieneb Lexus LC „millegi suurega” – hiljuti nähti testimisel LC kabrioleti muula. Räägitud on ka tippversioonist F.
LC F osas jäädakse hetkel siiski kidakeelseiks, sest mootori kohta mingit arvestatavat infot pole. Võimalik, et senine V8 varustatakse turbiiniga, saades võimsuses umbes 600 hobujõudu. Teada on ka neljaliitrise twin-turbo agregaadi arendustööd. Loodetavasti saabub selgus juba lähiajal.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...