Liiklus riigiteedel kasvas, kuid aeglasemalt kui varem
jaak
25.03.2025
Läinud aastal liiklus riigiteedel ööpäevas keskmiselt 1088 sõidukit – see on 1,5% rohkem kui aasta varem. Kuigi kasv jätkus, oli see aeglasem kui 2023. aasta 3,3-protsendiline tõus. Liiklusloenduse tulemused on võtmetähtsusega teede projekteerimise, ehitamise ja hoolduse planeerimisel.
Põhimaanteedel ulatus keskmine ööpäevane liiklussagedus 5878 sõidukini (+2,0%), tugimaanteedel 1735-ni (+1,9%) ja kõrvalmaanteedel 349-ni, kus registreeriti kerge, 0,1-protsendiline langus.
Kõige tihedama liiklusega lõiguks osutus Tallinna–Narva maantee 10,5–11,2 km, kus liikus keskmiselt 42 884 sõidukit ööpäevas. Sellele järgnesid Tallinna–Pärnu–Ikla lõik (13–13,8 km) 28 344 sõidukiga ja Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa lõik (5,7–8,5 km) 28 245 sõidukiga ööpäevas.
Aasta lõpu seisuga tegutses riigiteedel 115 püsi- ja 26 perioodilist loenduspunkti ning ajutisi loendusi tehti 1037 punktis. Liiklussageduse muutust mõjutavad mitmed tegurid, sealhulgas majandusseis, kütuse hind, maksupoliitika, kohaliku taristu areng ning teede läbilaskevõime.
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...