Kāpēc Eiropa ir apsēsta ar pelēko krāsu?

Pelēkā krāsa Eiropas auto tirgū pārliecinoši ieņem līderpozīciju – to izvēlas vairāk nekā ceturtā daļa pircēju. Balta seko ar 22 procentiem, bet melna atpaliek tikai nedaudz – 18 procenti. Populārākā no "īstajām" krāsām ir zilā, taču arī tā sasniedz vien pieticīgu 12 procentu daļu. Sarkana, zaļa, dzeltena un oranža atpaliek vēl vairāk. Šo izvēļu pamatā nav garlaicīga gaume, bet gan racionāli apsvērumi: neitrālās krāsas labāk saglabā vērtību un ir vieglāk pārdodamas lietoto auto tirgū.

Tomēr ne visi izvēlas pelēko masu. Emocionālāku modeļu, piemēram, Fiat 500 vai atjaunotā Renault 5 pircēji biežāk izvēlas spilgtākas krāsas – dzeltenu, zeltainu vai sarkanu. Taču, pārejot pie praktiskākiem auto kā Renault Clio, krāsu daudzveidība ātri izzūd – lielākā daļa klientu atkal izvēlas drošo pelēko, melno vai balto, neskatoties uz raibajām brošūru bildēm.

Līdzīga aina vērojama arī salonā. Vācijā un Lielbritānijā pircēji ir gatavi maksāt papildu 500 līdz 1000 eiro par ādas apdari, kamēr dienvidu Eiropā valda taupība. Itālijā un Spānijā pat 75 līdz 85 procenti klientu izvēlas vienkāršus, lētākus auduma sēdekļus.

BASF krāsu eksperti šī gada sākumā uzsvēra, ka monohromās krāsas joprojām dominē. Tomēr viņi atzīmēja arī nelielu pozitīvu tendenci – pieprasījums pēc drosmīgākām krāsām lēnām, bet stabili pieaug.

Rezultātā Eiropas auto tirgū pelēkā krāsa joprojām valda pār ainavu, ko tikai retumis pārtrauc kāda koša, mazāka modeļa švīka, kura pircēji ir apņēmības pilni saglabāt krāsu revolūciju dzīvu.