Lada Aura: Bez kondicioniera, bet ar augstu cenu
Skandalozais AvtoVAZ flagmanis Lada Aura ir pazudis no skatuves tik klusi, ka pat kapsētas uzraugs to nepamanīja. Ražošana apstājās jau jūlijā – bez svinībām, bez orķestra, tikai klusums. Iemesls ir acīmredzams: ja nevienam auto nav vajadzīgs, ražošanas līnijas uzturēšana zaudē jēgu.
Skaitļi runā paši par sevi. Astoņu mēnešu laikā pircējus atrada tikai 792 eksemplāri. Tas ir apmēram tāpat kā laist klajā jaunu produktu un saprast, ka pat radi negrib to bez maksas. Apmēram puse pircēju bija privātpersonas, otra puse – uzņēmumi, un arī tie nebija īpaši ieinteresēti. Excel tabulas, visticamāk, šķita pievilcīgākas par Aura salonu, kur nebija kondicioniera, bet bija problēmas ar bremzēm un niķīgs variators.
Un tad vēl cena: sākot no 2,6 miljoniem rubļu jeb ap 26 000 eiro. Tā sauktais “Premier” aprīkojuma līmenis skanēja iespaidīgi, bet realitātē nozīmēja ādas sēdekļus līdzās lētai plastmasai un pilna izmēra rezerves riteni remonta komplekta vietā. Izvēloties “Status”, ieguvums bija tikai apjukums: joprojām brauci ar Lada, tikai tagad par vēl lielāku naudu.
AvtoVAZ apgalvo, ka “ražošana turpinās atbilstoši tirgus vajadzībām”. Tehniski tas ir pareizi – ja pieprasījums ir nulle, nulle ir visvieglāk saražojamais skaitlis.
Rezultāts? Nepārdotie auto joprojām stāv salonos Samarā, Maskavā un Sanktpēterburgā, gaidot pircējus kā padomju laika zeķes, kas krāj putekļus provinces universālveikalā. Aura bija domāta kā drosmīgs jauns posms Lada vēsturē, bet kļuva par neredzamu ierakstu – auto, ko neviens neredz, neviens neatceras, izņemot dīlerus, kas rūgti lūkojas uz neiztirgoto krājumu.
