Lada Aura: Без кондиционера, но за баснословные деньги

Цифры говорят сами за себя: за восемь месяцев удалось продать лишь 792 автомобиля. Это как если бы вы выпустили новый продукт, а даже родственники отказались брать его бесплатно. Примерно половина покупателей — частные лица, остальные корпоративные клиенты, и то без особого энтузиазма. Таблицы Excel, вероятно, вызывали у них больше интереса, чем салон Aura, где не было кондиционера, зато встречались неисправные тормоза и капризный вариатор.

Цена тоже не радовала: от 2,6 миллиона рублей (примерно 26 тысяч евро). Версия «Премьер» звучала многообещающе, но на деле предлагала кожаные сиденья в окружении дешёвого пластика и полноразмерное запасное колесо вместо ремкомплекта. Переход на комплектацию «Статус» приносил лишь недоумение: вы всё так же ездили на Lada, только теперь заплатили за это ещё больше.

В АвтоВАЗе утверждают, что «производство продолжается в соответствии с рыночным спросом». Формально это правда: когда спрос равен нулю, ноль — самое простое число для выпуска.

В итоге непроданные машины до сих пор пылятся в автосалонах Самары, Москвы и Санкт-Петербурга, дожидаясь покупателей, как советские чулки на полках провинциального универмага. Aura должна была стать новой вехой в истории Lada, а превратилась в призрак: автомобиль, которого никто не видит и не помнит, кроме дилеров, с тоской глядящих на залежавшийся товар.