1/9 
MG Hybrid+: Hibrīds, kas neliek samierināties ar mazāk
Autors auto.pub |
Publicēts:
20.06.2025
Kamēr lielākā daļa hibrīda automobiļu cenšas būt tikai nedaudz ekonomiskāki nekā tradicionālie benzīna modeļi, MG inženieri izvēlējās citu ceļu. Viņi uzlaboja katru hibrīda tehnoloģijas aspektu un radīja Hybrid+ — jo šeit viss ir vairāk: lielāka baterija, vairāk elektrības, vairāk klusuma, vairāk vietas.
Jaunā Hybrid+ sistēma jau darbojas MG3 un MG ZS modeļos, un drīzumā tā nonāks arī MG HS. MG šo tehnoloģiju dēvē par "elektriskākajiem hibrīdiem tirgū" — un šoreiz reklāma varētu būt patiesība.
Kas tad padara Hybrid+ īpašu?
Lielāka baterija: 1,83 kWh ietilpība ir gandrīz trīsreiz lielāka nekā konkurentiem, ļaujot elektromotoram darboties ilgāk.
Jaudīgāks elektromotors: 100 kW (136 ZS) un 250 Nm griezes moments nodrošina pārliecinošu paātrinājumu apdzīšanas brīžos.
Augstāks sprieguma līmenis: 350 volti — divreiz vairāk nekā parastajos hibrīdos — sniedz lielāku jaudu un asāku rekuperāciju.
Garāks elektriskais attālums: Ap 10 kilometriem tikai ar elektrību — nav jālādē, nav lieku rūpju, tikai klusa un tīra braukšana.
Lielāks elektriskais ātrums: Vairāk nekā 90 km/h bez iekšdedzes dzinēja iesaistes, ļaujot pilsētā braukt patiešām klusumā.
Kombinētā jauda: Ar benzīna dzinēju kopā sasniedz 196 ZS, kas liks aizdomāties pat skeptiķiem.
Reālie rezultāti: MG3 Hybrid+ no 0 līdz 100 km/h paātrinās 8 sekundēs, maksimālais ātrums — 170 km/h. ZS Hybrid+ ir nedaudz mierīgāks — 8,7 sekundes līdz simtam un 168 km/h maksimums.
Zema degvielas patēriņa rādītāji: Mazāk nekā 5 litri uz 100 km pēc WLTP cikla, ar pilnu bāku spēj nobraukt vairāk nekā 700 km.
Klusuma komforts: Aizmirstiet hibrīdus, kas rūc kā putekļsūcēji — MG trīspakāpju automāts uztur apgriezienus zemu un braucienu izsmalcinātu.
Vairāk vietas: Gudri izvietota tehnoloģija ļauj salonam un bagāžniekam saglabāt pilnu ietilpību. Elektrība pilsētai, benzīns tālākam ceļam — un vietas visam, kas pa vidu.
MG Hybrid+ necenšas būt tikai "zaļāks" auto. Tas tiecas būt labāks auto, punkts.
Jaunā Hybrid+ sistēma jau darbojas MG3 un MG ZS modeļos, un drīzumā tā nonāks arī MG HS. MG šo tehnoloģiju dēvē par "elektriskākajiem hibrīdiem tirgū" — un šoreiz reklāma varētu būt patiesība.
Kas tad padara Hybrid+ īpašu?
Lielāka baterija: 1,83 kWh ietilpība ir gandrīz trīsreiz lielāka nekā konkurentiem, ļaujot elektromotoram darboties ilgāk.
Jaudīgāks elektromotors: 100 kW (136 ZS) un 250 Nm griezes moments nodrošina pārliecinošu paātrinājumu apdzīšanas brīžos.
Augstāks sprieguma līmenis: 350 volti — divreiz vairāk nekā parastajos hibrīdos — sniedz lielāku jaudu un asāku rekuperāciju.
Garāks elektriskais attālums: Ap 10 kilometriem tikai ar elektrību — nav jālādē, nav lieku rūpju, tikai klusa un tīra braukšana.
Lielāks elektriskais ātrums: Vairāk nekā 90 km/h bez iekšdedzes dzinēja iesaistes, ļaujot pilsētā braukt patiešām klusumā.
Kombinētā jauda: Ar benzīna dzinēju kopā sasniedz 196 ZS, kas liks aizdomāties pat skeptiķiem.
Reālie rezultāti: MG3 Hybrid+ no 0 līdz 100 km/h paātrinās 8 sekundēs, maksimālais ātrums — 170 km/h. ZS Hybrid+ ir nedaudz mierīgāks — 8,7 sekundes līdz simtam un 168 km/h maksimums.
Zema degvielas patēriņa rādītāji: Mazāk nekā 5 litri uz 100 km pēc WLTP cikla, ar pilnu bāku spēj nobraukt vairāk nekā 700 km.
Klusuma komforts: Aizmirstiet hibrīdus, kas rūc kā putekļsūcēji — MG trīspakāpju automāts uztur apgriezienus zemu un braucienu izsmalcinātu.
Vairāk vietas: Gudri izvietota tehnoloģija ļauj salonam un bagāžniekam saglabāt pilnu ietilpību. Elektrība pilsētai, benzīns tālākam ceļam — un vietas visam, kas pa vidu.
MG Hybrid+ necenšas būt tikai "zaļāks" auto. Tas tiecas būt labāks auto, punkts.
