Tesla plāno uzticēt Optimus robotaksometru uzlādi, bet galu galā aizstāt arī pašu robotu
Tesla ir noteikusi pirmo konkrēto uzdevumu savam humanoīdajam robotam Optimus robotaksometru apkalpošanā. Paredzēts, ka nākotnē robots pieslēgs bez vadītāja braucošā Cybercab uzlādes kabeli, aizstājot cilvēkus, kuri to dara pašlaik. Tomēr tas ir pagaidu risinājums: Tesla galīgais mērķis ir pilnībā automatizēta bezvadu uzlāde, kuras ieviešana padarītu lieku arī Optimus palīdzību.
Bezvadītāja automobilim uzlādei vajadzīgs cilvēks
Tesla transportlīdzekļu inženierijas vadītājs Larss Morāvijs un Cybercab programmas vadītājs Ēriks Ērlijs intervijā Munro Live skaidroja, ka pašlaik uzņēmuma darbinieki pieslēdz robotaksometrus Supercharger uzlādes stacijām.
Cybercab spēj pats aizbraukt līdz uzlādes vietai un novietoties stāvēšanai, taču kabeļa pieslēgšanai tam joprojām vajadzīga cilvēka palīdzība. Tāpēc Tesla saglabāja ierasto NACS uzlādes pieslēgvietu Cybercab, kas sākotnēji tika projektēts bezvadu uzlādei.
Morāvijs cer, ka Optimus drīzumā pārņems šo uzdevumu. Tomēr uzņēmums nav atklājis konkrētu datumu, kad robotu sāks izmantot šim nolūkam.
Ostinā plānotas 80 bezvadu uzlādes vietas
Tesla izstrādā arī induktīvās uzlādes sistēmu, kas ļautu Cybercab uzlādēties bez fiziska kabeļa savienojuma.
Ostinā, Teksasas štatā, uzņēmums plāno robotaksometru apkalpošanas centru ar līdz pat 80 bezvadu uzlādes vietām.
Šis risinājums ļautu automobiļiem uzlādēties autonomi un mazinātu vajadzību pēc darbiniekiem. Tomēr Tesla vēl ir jāpierāda, ka bezvadu uzlādes efektivitāte, jauda un izmaksas ir piemērotas lielas robotaksometru flotes apkalpošanai.
Optimus varētu kļūt par mobilu tehniskās apkopes darbinieku
Uzlādes kabeļa pieslēgšana varētu būt Optimus pirmais uzdevums, taču Tesla saskata robotam plašākas izmantošanas iespējas. Nākotnē tas varētu palīdzēt automobiļu tehniskajā apkopē un veikt loģistikas uzdevumus.
Optimus ražošana pašlaik ir sākumposmā, un Tesla nav pierādījusi, ka robots spēj patstāvīgi un uzticami strādāt uzlādes stacijās. Uzņēmums pirmās piegādes klientiem plāno 2027. gadā.
Eiropā viens no šķēršļiem robotaksometru pakalpojumu paplašināšanai ir autonomās braukšanas regulējums. Vienlaikus automatizēta uzlāde paver iespējas arī parasto elektroautomobiļu autoparkiem, kuros transportlīdzekļiem jāpārvietojas starp uzlādes vietām bez pastāvīgas cilvēku iesaistes.
Tesla plāna paradokss ir skaidrs: uzņēmums izstrādā sarežģītu humanoīdu robotu uzdevumam, ko bezvadu uzlāde varētu padarīt pilnīgi nevajadzīgu. Tāpēc Optimus patiesā vērtība kļūs skaidra tikai tad, kad robots spēs veikt arī citus tehniskās apkopes un apkalpošanas darbus.
