Mansory näitab Monacos uusi täiendusi Urusele
jaak
25.09.2025
Kui Lamborghini Urus omaette ei tundu enam piisavalt edev, on Mansory valmis appi tulema. Tuuningufirma esitleb Monaco Yacht Show’l uut Venatus SE’d: täielikult ümber ehitatud Uruse hübriidversiooni, millel on rohkem süsinikkiudu kui keskmisel võidusõidulennukil ja numbrid, mis jätavad terve mõistuse tahaplaanile.
Tegu on piiritletud “Launch Editioniga”, seitse autot kogu maailma peale. Kapoti alt leiab V8 turbomootori koos uue juhtaju ja kolme torulise väljalaskega, üles kruvitud kuni 1 100 hobujõuni (tehasest tuleb Urus SE 800 hobujõuga). 0–100 km/h 2,8 sekundiga ja tippkiirus 332 km/h kõlavad küll uhkelt, kuid igapäevases Monacos liikluses on neist kasu umbes sama palju kui luksusjahile sadamas mootorpaadilt kaasavõetud aerust.
Disain on muidugi Mansoryle omane, süsinikkiust kapott, agressiivne esispoiler, topelt-tagatiivalahendus ja 24-tollised veljed, mis muudavad ka kõige ägedamad sportrehvid pigem naljanumbriks. Interjööris lubatakse kliendile kõike, alates turvavöö pandlale pressitud logodest kuni lakke tõstetud käivitusnupuni, sest miks mitte, kui erilisust peab leidma igalt sentimeetrilt.
Venatus SE on järjekordne näide, kuidas Mansory suudab tehase supermaasturi muuta veelgi lärmakamaks, raskemini seeditavaks ja piiritletud klientuurile suunatud mänguasjaks. Küsimus ei ole enam kiiruses ega tehnikas, vaid selles, kes soovib endale tellida linnamaasturit, mis on tegelikult loodud peegeldama pigem omaniku ego kui aerodünaamikat. Kas see heale maitsele ka veel vastab või enam ei vasta, jääb juba igaühe enda otsustada.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...