Volvo EX90 sai uue hingamise: lipulaeva elektrimaastur laeb nüüd kiiremini
jaak
25.09.2025
Kui veel mõni aeg tagasi tundus elektriauto laadimine pigem kannatlikkuse proovilepanekuna, siis Volvo kuulutas välja oma elektrilise lipulaeva EX90 olulise uuenduse, mis tõstab nii laadimiskiirust kui ka sõiduki nutikust.
Kõige suurem uudis peitub tehnilises südames. EX90 viidi üle 800-voldisele arhitektuurile ning tarkvara optimeeriti selliselt, et laadimisvõimsus hüppas 250 kilovatilt 350-le. Tulemuseks on fakt: kõigest kümme minutit laadimist ja akusse koguneb energiat, mis lubab läbida 250 kilomeetrit. See on 70 kilomeetrit rohkem kui varasemalt, mis tähendab, et ootamine laadimispunktis muutub üha lühemaks ja reaalne kasutusmugavus kasvab märgatavalt.
Volvo lubab ka võimsamaid ja kergemaid elektrimootoreid, kuid täpseid detaile hoitakse veel saladuses. Sama kehtib hindade kohta, neid pole avaldatud, ent tellimusi võetakse juba vastu, mis annab märku, et tootja usub oma linnamaasturisse.
Ent Volvo ei piirdu vaid kiiremaks muutunud laadimisega. EX90 aju sai märksa teravamaks tänu kahele Nvidia Drive AGX Orin kiibile, mille koguarvutusvõimsus ulatub lausa 500 TOPSini (Tera Operations Per Second). See võimaldab autol tunnetada teed ja keskkonda sootuks uuel tasemel ning suudab hoiatada libeda teekatte eest, reageerib öisel ajal ohtudele täpsemalt ning kui juht peaks kaotama kontrolli, peatub auto iseseisvalt teeserval ja kutsub appi päästeteenistuse.
Luksust pole samuti unustatud: mitmel turul lisatakse standardvarustusse ka reguleeritava läbipaistvusega panoraamkatus. See lahendus laenati kevadel esitletud ES90 mudelilt ja annab autole veelgi esinduslikuma ilme.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...