Zagato esimene oma brändi hüperauto tuleb klassikalise hingega ja kajakaltiib-ustega
jaak
24.09.2025
Itaalia disainilegend Zagato, seni tuntud peamiselt teiste tootjate autodele kuju andmise poolest, astub lõpuks rambivalgusesse oma nime alt. Esimene hüperauto firmalt iseendale on juba teel ja see ei ole mingi steriilne elektriline kapsel, vaid puhtavereline analoogne masin, mis lubab uksi taeva poole sirutades korraga nii nostalgiat kui ka ekstreemsust.
Zagato avaldas esimese tumeda ja napilt piiluva teaser-pildi oma debüüt-hüperautost, mis jõuab turule järgmise aasta esimeses pooles. Fotol joonistuvad välja legendaarse kajakaltiib-uksed, esitiiva võimsad kumerused ning õhukestel tugedel istuvad küljepeeglid. Kui pilti veidi töödelda, paljastuvad ka teravad esitulede kontuurid, sportlikult voolujooneline esistange, kapoti õhuvõtuava ja salongi kolm klassikalist näidikut.
Ühtegi tehnilist detaili ametlikult ei jagata, kuid vihje “analoogsele iseloomule” lubab aimata, et auto ei looda üksnes elektrimootoritele. Vastupidi, üsna tõenäoliselt peitub kapoti all vabalt hingav V8 või isegi dramaatiline V12, ehk mootorid, mis tänapäeva turul on muutumas pigem haruldasteks reliikviateks. See suund oleks igati kooskõlas Zagato ajalooga, kus emotsioon ja disain on alati kaalunud üles kuiva tehnokraatia.
Projekti inseneritöö ja tegeliku tootmise viib läbi tuntud firma Capricorn, kellele usaldatakse nii konstruktsiooni täppistöö kui ka iga masina käsitsi kokkupanek. Numbritesse see kõik eriti ei laiene, tootmisse läheb vaid 19 eksemplari, mis teeb uuest Zagato hüperautost kohe kollektsionääride ihalusobjekti.
Esitlus toimub juba järgmisel kuul Belgias.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...