Subaru tahab taas rallihingust üles kütta: uueks lipulaevaks võib saada elektriline sportauto
jaak
24.09.2025
Öeldes Subaru, meenub paljudele kohe sinikollane müristaja, mis kunagi WRC ralliradadel vastased tolmu mattis. Nüüd vihjab Jaapani bränd, et aeg on küps uueks peatükiks ja seekord elektriliseks.
Subaru Euroopa haru juht David Dello Stritto rääkis, et elektrifitseerimine avab uksed selliste mudelite tagasitulekuks, mida fännid on aastaid igatsenud. Jutt käib täisväärtuslikust sportautost, mis võiks tõusta brändi uueks lipulaevaks. Erinevalt senistest elektrilistest linnamaasturitest, mida Subaru teeb Toyota kõrval, paistab sportmudel olevat täiesti omaette projekt, ilma Toyota kaksikuta.
Veelgi intrigeerivam on see, et Stritto vihjas legendi taassünnile. Just see sinikollane ikoon, mille nime fännid sosistavad hardunult, võib saada uue elu elektrilisel kujul. Subaru kogub juba mõnda aega signaale Euroopast, kus spordiversioonide austajaskond on küll väike, kuid erakordselt kirglik. Sealtpeale on juhtkond hakanud päriselt kaaluma mudelit, mis annaks brändile tagasi selle emotsionaalse, sõidunaudingule keskenduva kuvandi.
Hiljutised patenditaotlused USA-sse lisavad õli tulle: registrisse on viidud uued tähised ACX, VPX ja ZPX, mida saab kasutada koos legendaarse STI lühendiga. Tähe X taga võib peituda vihje kas maastikusõbralikule loomusele või nostalgiline noogutus kunagisele kupeele SVX.
Olgu kuidas on, Subaru ei plaani veel täielikult akude peale üle minna. Bensiinimootorid jäävad tootmisse seni, kuni turg neid tahab ja seadusandjad lubavad.
Related Posts
12.03.2026
Kui varem tähistas vaikus salongis Rolls-Royce’i või Bentley privileegi, siis 2026. aastal üritab Kia veenda Euroopa ostjat, et vaikus on ka B-segmendi ehk väikeautode uus standard. Madridis esitletud Kia EV2 hiilgab NVH (müra, vibratsioon ja karedus) ohjeldamisega, sest elektriautode maailmas, kus sisepõlemismootori mürin ei varja enam veermiku naginaid ega tuule...
12.03.2026
Dieppe’i insenerid said lõpuks ometi aru, et ainult puristidele mõeldud keskmootoriga mänguautodega arveid ei maksa. Alpine A390 GT saabumine müügisalongidesse märgib uut peatükki brändi Dream Garage strateegias. Kui varem tähendas Alpine’i embleem ebamugavat sisenemist ja olematut pagasiruumi, siis A390 on pragmaatiline sport-fastback, mis üritab ühildada A110 dünaamika ja viieukselise pereauto...
12.03.2026
Volkswageni peakorteris Wolfsburgis puhuvad enesekriitilised tuuled. Saksa hiid, kes kunagi uskus, et puutetundlikud liugurid ja tarkvaraline minimalism võiksid olla autotööstuse tulevik, pidi seisma silmitsi karmi reaalsusega. Uue nimega ID.3 Neo ja värskendatud mudelirivi ID.4, ID.5 ning ID.7 tähistavad strateegilist taganemist eksperimentaalsetest lahendustest, mida kliendid kunagi omaks ei võtnud. Nüüd jagatakse...
12.03.2026
Briti nime taha varjuv Hiina hiid SAIC valmistub järjekordseks peatükiks oma vallutusretkel: MG S9 PHEV. Kui varem piirdus MG peamiselt eelarvesõbralike kompaktide ja särtsakate elektriautodega, siis nüüd sihib kontsern Euroopa suurpere rahakotti. S9 ei ürita pakkuda tehnoloogilist valgustatust, vaid toorest praktilisust odava hinnaga. MG lubab seitsmekohalist mugavust ja suurt pagasiruumi,...
11.03.2026
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...