Venemaa esindusmudel Lada Aura: kliimaseadet pole aga vähemalt maksad end lolliks

Nii vaikselt, et isegi kalmistuvaht ei pannud tähele, lõpetas AvtoVAZ juba juulis oma „lipulaeva” Lada Aura tootmise. Ei mingeid fanfaare, ei marsse – lihtsalt vaikus. Järeldus lihtne: kui rahvas autot ei taha, siis pole ka konveierit mõtet käiata.

Numbrid räägivad iseenda eest. 8 kuu jooksul leidsid vaid õnnetud 792 masinat endale omanikud. See on umbes sama, kui panna uus toode turule ja avastada, et tasuta näidist ei taha isegi mitte sugulased. Pool ostjatest olid eraisikud, teine pool juriidilised, kusjuures ka need pigem vastu tahtmist. Korporatiivklientidele meeldis ilmselt Exceli tabel rohkem kui Lada Aura salong, kus puudus isegi kliimaseade, küll aga leidus vigane variaator ja defektsed pidurid.

Ja siis see hind: alates 2,6 miljonist rublast (ca 26 000 eurot). Varustusaste „premier” kõlas küll uhkelt, aga reaalsuses tähendas see lihtsalt, et saad odavama plastiku kõrvale nahksisu ning täismõõdus varuratta, mitte rehviparanduskomplekti. „Status” lisas veelgi eksistentsiaalset segadust: maksad rohkem aga ikka sõidad Lada’ga.

AvtoVAZ-i esindajad loomulikult kinnitavad, et „tootmine jätkub turu vajaduste kohaselt”. Tõsi ta on, kui vajadus on null, siis nulli ongi kõige lihtsam toota.

Tulemus? Samaara, Moskva ja Peterburi salongides seisvad masinad ikka veel oodates ostjat nagu nõukogudeaegsed sukapaarid kolkalinna kaubamaja letis. Aura pidi olema uus peatükk Lada ajaloos, aga kujunes hoopis kummituslikuks lisandiks: autoks, mida keegi ei näe ega mäleta, välja arvatud müügigraafikuid täitvad edasimüüjad, kes nüüd oma laoseisu kiruvad.