MANSORY pakub uut, limiteeritud mahus, valmistatavat G-klassi teisendit
jaak
14.09.2023
MANSORY laiendab Mercedes G-klassi baasile ehitatavat tootevalikut “Gronos” ning esitles sellega seoses piiratud arvul ehitatavat mudeli nimega “Gronos 4×42”.
Uuele mudelile pühendatud pressiteates kurdetakse sõna “ikoon” kasutamise üle, sest seda pruugitakse autotööstuses uute toodete turule toomisel liiga sageli ja viimastel aastatel on olnud peaaegu raudkindel tendents uusi autosid nii nimetada. Tegelikkuses väärivad MANSORY arvates seda atribuuti aga ainult mõned autotüübid, kuid Mercedes G-klassi puhul pole aga kahtlust, kas see nimetus on õigustatud või mitte – üle 40 aasta turul, arvukad kliendid üle maailma ja pidevalt kõrge nõudlus Stuttgarti luksusmaasturi järele annavad siin selge vastuse. Mercedes G-klassi saab ja tuleb nimetada üheks absoluutseks autotööstuse ikooniks.
Samuti kuulub MANSORY jaoks G-klass muutumatult kõige nõutumate põhiautode hulka ümberehitusteks kõrgkvaliteetsete kohanduste valdkonnas.
Gronos 4×42 tootmismaht piiratakse 10 ühikuga ning see põhineb Mercedes G63 4×42-l.
Kõik lisatud aerodünaamilised osad – alates esistangest, laiendatud rattakoobastest, ustest ja tagaosast – rõhutavad sõiduki võimsat välimust. Kõik detailid valmistatakse süsinikkiust.
Mootor forsseeritakse 800-hobujõuliseks, pöördemoment ulatub 1000 Nm-ni. Paigalt sajani sprintimine nõuab 4,5 sekundit ning tippkiiruseks lubatakse 210 km/h. CO2 heitmed (kombineeritud): 485 g/km – kütusekulu (kombineeritud): 20,4 l/100 km.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...