Cadillac faceliftis sedaani CT5
jaak
15.09.2023
Ameerikas, nagu ka Euroopas, muutuvad igat tüüpi linnamaasturid üha populaarsemaks, seda just viimastel aastatel. Siiski jääb Cadillac Põhja-Ameerika turul sedaanidele endiselt truuks, mille viimaseks tõestuseks oli keskmise suurusega mudeli CT5 facelifti esmaesitlus, mis toimus Detroiti autonäitusel.
Luksusliku sedaani planeeritud uuendustööde välisilme märkimisväärseimaks osaks on esiots. Disainerid asendasid varasemad horisontaalsed esituled ning naasid vertikaalsete juurde, säilitades samas pikad päevasõidutuled. Esistange ja radiaatorivõre said samuti veidi muutunud kuju. Mudeli Sport versioon näeb tänu mustale peeneteralisele radiaatorivõrele välja pisut agressiivsem. Auto tagaosa ja kogu ülejäänud kereosa jäid puutumata.
Salongis on peamiseks uuenduseks 33-tolline ekraan esipaneelil, kus kuvatakse virtuaalseid näidikuid ja multimeediamenüüd. Sarnast lahendust rakendatakse järk-järgult kõigis ettevõtte uutes mudelites, loobudes vanadest instrumentide paneelist ja eraldi info- ja meelelahutussüsteemi ekraanist. Samal ajal jäid esipaneeli alumine osa, rool ja keskmine tunnel samaks.
Juhiabide elektrooniline funktsionaalsus uuenes samuti. Eriti põhjalikult täiustatud automaatpidurduse ja pimeala jälgimise süsteeme, mis kuuluvad nüüd standardvarustusse. Valikuliselt on saadaval ka Super Cruise’i autopiloot.
Jõuallikate ja käigukastide valik jäi samuti samaks. Valida saab 2,0-liitrise neljasilindrilise turbomootori (240 hj) ja 3,0-liitrise V6 biturbo (340 hj) vahel. Mõlemad mootorid ühendatakse kümnekäigulise automaatkäigukastiga ning mõlemal juhul on võimalik valida taga- või nelikvedu.
Nagu teada, kuuluvad mudeliperekonda veel ka tippversioonid Cadillac CT5-V ja täiesti ekstreemne CT5-V Blackwing. Neid uuendatakse hiljem. Praegu esitletud mudel jõuab Ameerika turule järgmise aasta kevadel. Hindu pole veel teada. Praeguse algab sedaani hind 39 000 dollarist.
Related Posts
19.02.2026
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
19.02.2026
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
19.02.2026
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
19.02.2026
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
19.02.2026
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...