Maserati Brüsselis: saja-aastane trident proovib leida kohta elektriajastus ja maailmas üldse

Kõikvõimalikes kriisides siplev Maserati vajab tähelepanu nagu õhku ning avas sestap Brüsseli autonäitusel oma nn tridenti aasta tähistades sajandi möödumist hetkest mil brändi ikooniline kolmhark esmakordselt võidusõiduauto ninal ilutses. Itaallased saabusid Belgiasse paraja enesekindlusega serveerides publikule segu oma ajaloolisest pärandist ja vältimatust elektrilisest tulevikust. Kuigi näitusehallis eksponeeritud mudelid proovisid jätta muljet katkematust elegantsist ja luksusest on selge et Maserati on hetkel murdepunktis kus püütakse ühendada Modena teatritraditsioone ja särtsumootorite hääletut võimekust.

Väljapaneku naelaks oli MCPURA Cielo ehk uuenenud disainiga superauto mille Aqua Rainbow värvikiht pidi sümboliseerima brändi Fuoriserie eritellimusosakonna lennukust. Kapoti all pulbitses endiselt V6 Nettuno mootor mis on viimane kummardus Maserati bensiiniga toidetud võidusõidugeenidele. Selle kõrval seisis aga GranCabrio Folgore mis kannab uhkusega turu kiireima elektrilise kabrioleti tiitlit saavutades tippkiiruseks 290 kilomeetrit tunnis. See on parajalt bravuurne väide millega itaallased üritavad tõestada et ka ilma hääleka sisepõlemismootorita on võimalik pakkuda elamust mis väärib kolmhärga auto ninal.

Erilist tähelepanu pälvis projekt nimega Meccanica Lirica mis koosnes kahest unikaalsest eksemplarist ning oli austusavaldus Modena ooperipärandile. Sügavpunane Rosso Velluto värvitoon GranTurismol pidi tekitama tunde ooperisaali sametkardinate vahel viibimisest samal ajal kui GranCabrio kuldne Oro Lirico püüdis lavavalguse sära. Need autod on justkui kuraatori koostatud kunstiteosed kus materjalivalik ja viimistlus on viidud äärmuseni meenutades meile et Maserati ei müü lihtsalt sõidukeid vaid staatust ja kultuurilist kuuluvust.

Elektrifitseerimise praktilisemat poolt esindas Grecale Folgore mis lubab kuni 580-kilomeetrist sõiduulatust ja on varustatud nutika nelikveosüsteemiga mis suudab esisilla lahti ühendada et säästa energiat. Selle kõrval debüteeris Euroopas ka Grecale Lumina Blu erimudel mis oma Pegaso velgede ja kollaste pidurisadulatega oli mõeldud neile kes peavad tavalist luksust liiga tagasihoidlikuks. Kogu see näitus on Maserati jaoks märgiline avapauk aastale mis peab kinnistama nende positsiooni globaalsel luksusturul kusjuures bränd loodab et ajaloo ja innovatsiooni osav miksimine on piisav argument hoidmaks kliente truuna ka järgmised sada aastat.