Maserati esitles oma uusimat tippteost, GranCabrio
jaak
01.03.2024
Kujutage ette legendaarset GranTurismot, kuid väikese lisaga – kokkupakitava katusega. See pole lihtsalt üks suvaline kabriolett; see on elegantsi, jõudluse ja puhta rõõmu avaldus.
Mootorikatte all peitub Trofeo südameks olev Nettuno mootor. See 3,0-liitrine, topelt-turbo, 6-silindriline jõujaam toodab kuni 404 kW (542 hj), muutes GranCabrio mitte ainult kauniks näoks, vaid ka teeliseks kiskjaks. Maserati ei mänginud disainimisel; see on kõige võimsam mootor, mida nad on kunagi GranTurismo seeriasse paigutanud.
GranCabrio disain on armastuskiri neile, kes hindavad nii teekonda kui ka sihtkohta. See on loodud avatud teedele, ühendades jõudluse luksusliku suure sõiduki mugavusega. See auto on itaalia elegants neljal rattal, mis paneb pead pöörama nii linnatänavatel sõites või rannikuteid avastades.
Rääkides avastamisest, GranCabrio mahutab neli inimest. Kangast katus volditakse kokku 14 sekundiga, kiirustel kuni 50 km/h.
Kuid see pole kõik ainult sõidu kohta. GranCabrio on varustatud tehnoloogia ja luksuslike omadustega, et tagada sõidu mugavus ja ohutus. Uuenduslik kaelasoojendaja muudab jahedas ilmas avatud katusega sõitmise nauditavaks, samal ajal kui valikuline tuulekaitse vähendab turbulentsi.
Kokkuvõttes on Maserati GranCabrio rohkem kui lihtsalt auto. See on vabaduse, stiili ja jõudluse tähistamine, mis on pakitud luksuslikku pakendisse.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...