Maserati litsub pedaali põhja ja kutsub osalema rajapäevadel
jaak
29.05.2025
Müügiprobleemidega maadlev Maserati taaselustas Master Maserati Driving Experience’i, pakkudes sõiduentusiastidele võimalust kogeda oma võimsaimate mudelite, sealhulgas uue GT2 Stradale, sõidunaudingut. GT2 Stradale on tänavalegaalne versioon Maserati GT2 võistlusautost, mis debüteeris GT2 Euroopa sarjas, saavutades 16 esikohta ja 12 võitu.
GT2 Stradale on varustatud 3,0-liitrise kaheliitrise V6 Nettuno mootoriga, mis arendab 640 hobujõudu, muutes selle Maserati kõige võimsamaks tänavaautoks. Aerodünaamilised täiustused, sealhulgas fikseeritud tagatiib ja uus esiosa, koos 60 kg kaalulangusega, tagavad nii piisava kiiruse kui ka parema juhitavuse. Auto salongis on kasutatud kvaliteetseid materjale nagu Alcantara ning ümberkujundatud keskkonsool parandab ergonoomikat. Toodetakse vaid 914 eksemplari, austades Maserati asutamisaastat 1914.
The Times
Master Maserati Driving Experience 2025 pakub pool- ja täispäevaseid üritusi, võimaldades osalejatel kogeda GranTurismo Trofeo, MC20 ja GT2 Stradale mudelite jõudlust. Tänu Maserati täiustatud telemeetria süsteemidele saavad juhid olulist teavet oma soorituse parandamiseks.
Valitud rajad hõlmavad Autodromo di Modenat, Varano de’ Melegarit ja GT2 Stradale Racetrack Experience jaoks Vallelunga “Piero Taruffi” ringrada, mis võimaldab hinnata Maserati uue supersportauto kõrget jõudlust selle nõudlikul ja tehnilisel 4 085 meetri pikkusel rajal.
Üritused on loomulikult üsnagi tasulised. Hinnakirjaga saab tutvuda siin: https://drivingexperience.maseratistore.com/
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...