Maserati MC20 sai avatud versiooni Cielo

Kaks aastat tagasi debüteerinud Maserati MC20 on nüüdsest saadaval ka avatud versioonina. Mudel sai nimele lisandi Cielo (itaalia keeles “taevas”) ning see varustatakse umbes poole ruutmeetri suuruse klaasist kokkuklapitava katusega – ettevõtte kinnitusel on see suurim, mis kunagi seeriamudelitel nähtud. Taevast saab aga imetleda isegi siis, kui katus on autole peale paigaldatud: tänu polümeerdispersiooniga vedelkristallidele (PDLC) muutub klaaspaneel soovi korral sekundiga läbipaistvaks või toonituks.

Klaasi läbipaistvust saab reguleerida meediasüsteemi menüü kaudu, kogu katuse juhtimine käib sama süsteemi kaudu. Maserati väitel saab seda tõsta või langetada vaid 12 sekundiga kiirusel kuni 50 kilomeetrit tunnis ning see pakub segmendi juhtivat soojus- ja müraisolatsiooni.

Peale katuse erineb MC20 Cielo kupeest akende korrigeeritud kuju ja istmete taga asuvate kahe kaitsva “uime” poolest. Küljele üles avanevad uksed võeti kupeelt. Veel ühe uuendusena mainitakse taevasinist Acquamarina värvi, mis kantakse kere peale kolmes kihis. Selle kahekordse Rooma numbri “X” kujuline muster on viide nimele ja aastale, mil Maserati brändi ümberkujundamine algas.

MC20 Cielo, nagu ka kupee, on ehitatud süsinikkiust monokoki ümber, kuid kiudude asendit siiski veidi muudeti kere jäikuse suurendamiseks. Cielo lõplik kaal oli kupee omast siiski vaid 65 kg suurem. Vedrustuses kasutatakse virtuaalse pöördteljega topeltõõtshooba, stabilisaatoried ja elektrooniliselt reguleeritavaid amorte.

Muudelt tehnilistelt parameetritelt vastab avatud versioon tavalisele MC20-le. Mõlemad on varustatud kolmeliitrise V6 Nettuno topeltturbomootoriga, mis on esimene Maserati enda välja töötatud 20 aasta jooksul. Mootor annab 630 hobujõudu ja 730 Nm pöördemomenti ning ühendatakse kaheksaastmelise topeltsiduriga robotiseeritud käigukastiga. Veavad tagumised rattad, kasutatakse iseblokeeruvat diferentsiaali.

Maserati MC20 Cielo interjööris on uudne sõidurežiimide valik puutetundliku ekraaniga kettakujuline lüliti. Kokku on viis eelhäälestatud profiili: GT, Wet, Sport, Corsa ja ESC Off. Ühe liigutusega on võimalik üleminek vedrustuse jäikuse seadistustele – kõige mugavamast Softist kuni kõige karmima Hardini.

Väidetakse, et kaalutõus ei mõjutanud dünaamilisi omadusi peaaegu üldse. Vaid tippkiirust vähendati 325 kilomeetrilt tunnis 320 kilomeetrile ja kiirenduseks sajani vajatakse täpselt kolme sekundit kupee 2,9 asemel.

Turule tuuakse MC20 Cielo eriversioonis PrimaSerie, mille arv on piiratud 60 eksemplariga. Sellel on eespool mainitud Acquamarina kerevärv, eriline hele nahast sisustus ja ainulaadsed veljeveljed, samuti versioonimärgid.

Tulevikus lisandub MC20-le ka täiselektriline mudel, millel on veelgi tugevam monokokk ning millest saab ühtlasi superauto kõige võimsam versioon.