Lucid Air püstitas rekordi pikima vahemaa läbimisel ühe akutäiega
jaak
26.05.2022
2020. aastal esitletud elektriline sedaan Lucid Air suudab tootja väiteil kõige pikema ulatusega versioonis sõita ilma laadimata üle 800 kilomeetri . Ameerika blogijad YouTube’i kanalilt The Kilowatts otsustasid väidet kontrollida ning ühtlasi selgitada välja kas elektriautoga saab läbida veelgi pikema vahemaa, kui rakendada hüpermilingit – tehnoloogiat, mille eesmärk on maksimaalne energiatõhusus. Testi tulemusena suutis sedaan läbida kokku 1106,2 kilomeetrit.
Võistlusel osales Lucid Air Dream Edition Range, mille maksimaalne sõiduulatus ühe akutäiega ulatub kuni 837 kilomeetrini – seda on 185 kilomeetrit enam kui Tesla Model S Long Range’il. Marsruudiks valiti tavaline maanteelõik Utah’s, millel auto sõitis 43-kilomeetrise tunnikiirusega. Teekonna ettevalmistamisel jälgtisid blogijad asfaldi seisundit, ummikuid ja igaks juhuks ka laadimisjaamade lähedust.
Juhti vahetati iga kolme tunni järel. Üle päeva kestnud sõidu ajal tuli elektriautol korra vahetada ratas. Kui see vääramatu jõud ja mitte kõige sobivamad ilmastikuolud puudunuks, oleks Air sõitnud veelgi kaugemale.
Esialgu püüdsid blogijad ületada Guinnessi maailmarekordit ilma päikesepaneelideta elektriauto läbitud vahemaale – 1 607 kilomeetrit. Selle saavutas eksperimentaalne elektriauto The Phoenix, mis ehitati taaskasutatud materjalidest spetsiaalselt rekordi püüdmiseks.
Lucid Airi aku seevastu tühjenes täielikult 1106,2 kilomeetri läbimise järel. Eesmärgist küll kaugel, kuid sellest piisas, et püstitada seeriaviisiliselt toodetavate elektriautode pikima sõiduraadiuse maailmarekord avalikel teedel.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...