Mazda uus lipulaevCX-80 sai Euro NCAP turvatestides viis tärni
jaak
04.12.2024
Mazda uus seitsmekohaline linnamaastur CX-80 pälvis Euro NCAP turvatestide viimases voorus viis tärni. Täiskasvanud reisijate kaitse kategoorias oli tulemus 92% ning laste kategoorias 88%. Haavatavate liiklejate kaitses skooris mudel 84%.
Täiskasvanud reisijate kaitse kategoorias saadi maksimaalsed punktid külg- ja tagantkokkupõrke testides. Laia jäiga tõkke frontaalkokkupõrke korral oli tase rahuldav. Külgbarjääri ja tõsisema külgposti kokkupõrke testides hinnati kriitiliste kehapiirkondade kaitset väga heaks.
Laste turvalisuse kategoorias saavutas CX-80 maksimaalsed punktid kuue- ja kümneaastaste laste kokkupõrketestides nii ees- kui külgkokkupõrke korral. Lisaks sai auto laste turvaistmete õige paigaldamise kontrollis (CRS Installation Check) täispunktid, mis tõi kombineeritud tulemuseks 88%.
CX-80 autonoomse hädapidurdussüsteemi (AEB) süsteem osutus tõhusaks jalakäijate kaitsmisel nii auto ees kui taga ning reageeris hästi ka jalgratturitele, sealhulgas “ukse avamise” ohu ennetamisel, kus ootamatult avatud autouks võib ohustada tagant lähenevat jalgratturit. Haavatavate liiklejate kaitse tulemuseks oli 84%.
Juhiabitehnoloogiate kategoorias skooris mudel 79% tänu i-Activsense turvafunktsioonide valikule.
Skyactiv arhitektuur ja tipptasemel sõidudünaamika
Mazda viietärnise turvalisuse aluseks on Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, mis tagab CX-80 pikiteljelise esimesel teljel paikneva mootori ja tagarattaveo mehhaanilise paigutuse. Tagaveo baasil nelikveosüsteem ühendab nelikveo stabiilsuse ja haarduvuse tagaveo neutraalse kurvidünaamikaga. Kolmerealise istmeruumiga CX-80 on Mazda Euroopa mudelivaliku kõige ruumikam auto, pakkudes nii mugavust kui ka praktilisust.
Mazda CX-80 ühendab Jaapani esteetikale tugineva modernse disaini, esmaklassilise tehnoloogia ja Mazda allkirjalise sõidunaudingu. See on loodud mugavaks, mitmekülgseks ja ohutuks sõidukogemuseks nii peredele kui ka nõudlikule juhile.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...