Mazda3-st tehti sportauto
Fotodel nähtav karismaatiline hot-hatch pole sugugi mõne lennuka fantaasiaga tuuningufirma töö, vaid tootjatehase enda sportlik versioon luukpärast Mazda3. Tõsi, auto pole mõeldud mitte tänavatele vurama, vaid kihutama TCR-sarja võiduajamistel.
Mudeli väljatöötamisel oli abiks Long Road Racing spetsialistid, kes konsulteerisid tehniliste ja ka visuaalsete aspektide osas, et auto vastaks täielikult kõikidele TCR sarja rahvusvahelistele nõudmistele. Valminud sõiduk võib nüüd osaleda kõigis 36. selle sarja raames peetavas võidusõiduklassis. Esimene etteaste on määratud juba 26. jaanuaril, kui Daytona 24h võidusõidu raames peetakse ka IMSA Michelin Pilot Challenge sarja neljatunnine kihutamine.
Mazda3 TCR hakkab kahtlemata silma. Seda tänu etteulatuvale splitterile, laiemaks paisutatud poritiibadele, suurele antitiivale ning keskel asuva summutiotsikuga difuusorile. Kapoti alt leiab ülelaadimisega reasneljase, mis annab juhile käsutada kuni 350 hobujõudu ning 490 njuutonmeetrit. Kuuekäigulise järjestiklülitusega transmissiooni tarnis Sadev. Auto tippkiiruseks öeldakse 242 km/h.
Tavateedele midagi sellist ilmselt tootma ei hakata.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...