McLaren maalib minevikust hiilguse - uue “Endurance” hüperauto debüüt Monterey’s
jaak
19.08.2025
McLaren tõi Monterey Car Weeki publiku ette oma eksklusiivse “Project: Endurance” hüperauto, mille uus värvilahendus toetub 1974. aasta Indianapolis 500 võidule. Nostalgia müüb, eriti kui see pakendatakse piiratud kättesaadavuse ja luksusliku kulissidetaguse ligipääsuga.
McLareni “Project: Endurance”, klientidele mõeldud Le Mansi hüperauto programm, esitles end Ameerika turule privaatse üritusega Monterey Car Weekil. Auto, mis peaks oma esimese ametliku stardi tegema alles 2027. aasta FIA kestvussõidu MM-sarjas, rüütati seekord retrohõngulisse vormi: oranž kere koos sinise triibu ja Texase lipu tähega katusel. Viide pärineb Johnny Rutherfordi 1974. aasta Indy 500 võidust, mis oli McLareni esimene samm legendaarse “Triple Crowni”: Monaco GP, Indy 500 ja Le Mansi poole.
Numbrit “3” kandva masina esitlus ei olnud suunatud niivõrd autospordipublikule kui potentsiaalsetele ostjatele. Projekt lubab oma vähestele klientidele mitte ainult hüperautot, vaid ka rituaalse sissepääsu McLareni kestvussõidu programmi tagatubadesse. Pakett sisaldab kahte aastat “sõidukogemust” maailma kuulsamatel ringradadel, isiklikku inseneritiimi ja professionaalset juhendamist – turunduslikult kõlav kombinatsioon, mis on sisuliselt makstud privileeg olla osa meeskonnast, ilma et peaks ise tulemuse eest vastutama.
McLareni juht Nick Collins kirjeldas programmi kui “väga erilist võimalust”. Tõsi, erilisust on siin vähem auto sportlikus tähenduses ja rohkem ärimudelis: luua eksklusiivne klubiline toode, mis toob fännid ja kliendid kulisside tagant välja just niipalju, et nad tunneksid end osana ajaloost.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...