McLaren Sennadel tundub olevat kalduvus põlema süttida
batasoy
03.03.2020
Miljon eurot maksev McLaren Senna süttis nädalavahetusel põlema Portugalis Braga linnas. Tuli sai alguse mootoriruumist, täpsemad üksikasjad selgitab välja uurimine. Viimase aasta jooksul on see juba kolmas tulekahju legendaarse vormel 1 sõitja Ayrton Senna nime järgi saanud superautoga.
Kohalikule ärimehele kuuluv auto süttis sõidu ajal. Õnnetuspaigale jõudnud tuletõrjujad suutsid leegid küll summutada, kuid kahjutule põhjusi kohapeal välja selgitada ei õnnestunud. Nüüd võttis asja üle kindlustusfirma, kes palub appi tootja esindajad.
Eelmise aasta juunis süttis üks Sennadest põlema Austrias Red Bull Ringil peetud vormel 1 etapi eel korraldatud esitlusel. Allpool video sellest, kuidas leekides auto liigub peatribüüni ette. Samuti hävis pisut varem üks 11 päeva tagasi ostetud Sennadest. Ka siis süttis just mootoriruum.
Eelmisel sügisel kutsus McLaren tagasi 129 Põhja-Ameerikas müüdud Sennat. Teates toodi välja probleemid juhtmetega, mis võivad viia mootori seiskumiseni ning põlemata kütuse sattumise katalüsaatorisse.
McLaren Senna tootmismahuks on plaanitud 500 eksemplari. Selle topelt-turbo V8 arendab kuni 800 hobujõudu, mis tagavad kiirenduse sajani kõigest 2,8 sekundiga. Auto tippkiiruseks lubatakse 340 km/h.
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...