Mercedes-AMG autod saavad elektrilise turbo
New Yorgi autonäituse raames antud intervjuus ütles Mercedes-AMG tegevjuht Tobias Moers, et brändi uued autod varustatakse elektrimootoritega turboajamitega. Tegelikult seda juba AMG 53 mudelite juures kasutatakse, kus elektri jõul lisatakse turbiinile vunki madalamatel pööretel, kui tekib turboaugu efekt.
Uus lahendus aga saaks olema veelgi ägedam ning võimaldaks lisaks madalamate pöörete probleemile juba genereerida elektrit kõrgematel. Lisaks saaks elektriga käiatavat turbiini kasutada süsteemi jahutamiseks pärast intensiivset kihutamist.
Ilmselt saaks uue turboajami endale Mercedes-AMG uus superauto One, mille valmimist on mitmel korral edasi lükatud. Viimati kübemefiltri probleemide tõttu. Sealne hübriidajam koosneks vormel 1 autodel kasutatavast 1,6-liitrise töömahuga bensiini- ja elektrimootorist, mis kokku genereerivad kuni 680 hobujõudu, mis kantakse tagumise silla ratastele. Esimesel teljel oleks veel kaks elektrimootorit, seega kogu süsteemi summaarne võimsus küüniks juba 1000 hobujõuni. Mercedes-AMG one kiirendaks paigalt 2,5 sekundiga sajani, 6 sekundiga kahesajani ning suudaks tippkiiruseks näidata 350 km/h.
Kokku koostatakse selliseid 275 eksemplari hinnaga 2,5 miljonit eurot tükk. Oma rahakoti järele küünitada pole enam mõtet, sest kogu One tiraaž on juba läbi müüdud.
Uus Volkswagen Atlas kiikab Hiina poole
Volkswagen tõi välja teise põlvkonna Atlase, mida mitmel turul tuntakse Teramonti nime all. Väliselt jätkab suur pere-SUV tuttava kandilise joonega, kuid tehniline sisu liigub märksa jõulisemalt edasi: salongi jõuavad suuremad ekraanid, uus digitaalne arhitektuur, rikkalikum juhiabisüsteemide pakett ja võimsam 2,0-liitrine turbomootor. Tulemuseks on auto, mis püüab korraga meeldida nii pereostjale...
Uuenenud Mercedes-Benz GLE: rohkem ekraane, MB.OS-i ja lõpuks ka rohkem päris autot
Mercedes-Benz esitles eile uuendatud GLE mudeliperekonda, kuhu kuuluvad GLE, GLE Coupé ja AMG GLE 53e HYBRID. Tehas räägib umbes 3000 uuest või muudetud komponendist, mis tõstab selle värskenduse selgelt kõrgemale tavalisest kosmeetilisest mudeliuuendusest. Tulemuseks on luksusmaastur, mis toob korraga juurde rohkem tarkvara, rohkem jõuallikate sisu ja rohkem peenhäälestatud sõidumugavust. Mercedes...
BMW iX3 sai tagaveolise baasmudeli, mistoob hinna alla, kuid jätab tehnoloogia alles
BMW laiendas uue iX3 valikut tagaveolise iX3 40 versiooniga. Ühe tagasilla elektrimootoriga mudel arendab 320 hj ja 500 Nm, pakub kuni 635 km WLTP-sõiduulatust ning laeb 800-voldisel arhitektuuril kuni 300 kW võimsusega. Sisuliselt tähendab see, et BMW tõi Neue Klasse’i tehnoloogiapaketi laiema ostjaskonna ette ilma, et peaks loobuma selle põhilistest...
CUPRA Raval astub lavale 9. aprillil
CUPRA alustas ametlikult lõpuspurti ja kinnitas, et Raval-i esitletakse 9. aprillil. See peaks olema mudel, millega bränd tahab elektriautode jutus teha järsu pöörde odavamasse ja nooremasse otsa. Tõsi, päris tundmatu loom see enam ei ole: masinat on juba eelvaadatud, kamuflaaži all sõidetud ja ajakirjanikele maitsta antud. Nüüd tuleb lihtsalt välja...
Jaguari uus elektriline neljaukseline GT lubab üle 1000 hobujõu
Jaguar püüab veenda, et radikaalne elektripööre ei tähenda veel brändimälu kustutamist. Uue elektrilise luksusliku neljaukselise GT arenduse alguses saadeti insenerid kõigepealt vanade legendide rooli: E-Type’i, XJS-i, XJ Coupé ja teiste juurde, sest vahel tuleb tuleviku valmis mõtlemiseks enne minevik uuesti läbi sõita. Auto esmaesitlus plaanitakse käesoleva aasta septembrisse. Jaguar ütleb,...