Mercedes-AMG GT Black Series tuuniti Bugatti Veyronist võimsamaks
jaak
22.03.2021
Varasemalt RENNtech Europe’i nime all tegutsenud Saksa tuuningfirma Opus Automotive pumpas tagaveolise Mercedes-AMG GT Black Series’i 1111 hobujõuni. Uus komplekt, originaalse nimega Binary Edition, tuleb Euroopas müüki juunis. AMG GT võimsuse suurendamine 730-lt 1111 hobujõule nõuab M 178 LS mootori põhjalikku modifitseerimist. Välja vahetatakse turbolaadurid, kolvid-kepsud, kütusesüsteem, sisse- ja väljalase. Samuti on vaja tugevdada 7-käigulist robotkasti, mis standardses konfiguratsioonis ei tule üleliigse veojõuga toime. Neile, kes pole selliseks äärmuslikuks moderniseerimiseks valmis, pakub Opus Automotive ka lihtsamaid pakette. Kiibi häälestamise ja väljalaskesüsteemi vahetamise abil saab topelt-turbo V8 võimsust suurendada 825 või 920 hobujõuni. Oluline detail – kõik Saksa firma paketid tähendavad tahmaosakeste filtri eemaldamist, nii et selliste masinate seaduslik käitamine avalikel teedel on kahjuks keelatud. Kuid alternatiivina annab Opus Automotive kindlasti peagi välja Saksamaa tehnilise järelevalve kinnitatud versiooniprogrammid, sest ettevõte peab ju tarbijate soovidele vastu tulema. Näiteks 1111 hobujõulise AMG GT Black Seriesi puhul saate tellida spetsiaalse tarkvaraga piiratud pöördemomendiga sõidurežiimi – see tuleb kasuks kogenematutele juhtidele, kes kardavad liiga võimsa sõiduki juhtimisega mitte hakkama saada. Wheelsandmore avaldas selle kuu alguses AMG GT Black seeria esimese täienduste komplekti. Põhiliselt pakutakse võimalust kaunistada oma kupee ainulaadsete keskmutri valuvelgede abil ja elektroonilise juhtaju vahetamise teel suurendada veidi mootori võimsust. Siiani ei ole Nürburgringi rekordiomaniku mehaanilised täienduste komplektid veel müüki jõudnud: ilmselt käib veel nende kooskõlastamine vastavate Saksa ametkondadega. Nii Wheelsandmore kui ka Opus Automotive plaanivad vastavad hinnakirjad avaldada juba aprilli keskel.
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...